Air France-KLM est prêt à soutenir de tout son poids financier le rapprochement entre Delta Air Lines et Northwest Airlines. La compagnie pourrait prendre selon Les Echos de ce matin une participation de 750 millions de dollars dans la nouvelle structure regroupant Delta Air Lines et Northwest Airlines. L'annonce de cette prise de participation devrait être faite dès l'annonce de la fusion des deux compagnies américaines. Au regard de la loi antitrust américaine, Air France-KLM ne pourra en tout cas pas dépasser 25% du capital. L'essentiel sera toutefois préservé, car la compagnie franco-néerlandaise devrait disposer d'un siège au conseil d'administration et par la même occasion d'un droit de veto sur les décisions stratégiques.
mardi, février 26 2008
Air France-KLM et Delta-Northwest
Par Avion voyage vol le mardi, février 26 2008, 04:02 - Compagnie aérienne
lundi, février 18 2008
Iberia lance une offensive surprise sur Spanair, propriété de SAS
Par Avion voyage vol le lundi, février 18 2008, 01:02 - Compagnie aérienne
MADRID (AFP) — La première compagnie aérienne espagnole, Iberia, elle même objet de spéculations sur son avenir et de projet d'OPA, est passée à l'attaque jeudi en annonçant qu'elle allait présenter une offre sur la deuxième compagnie du pays, Spanair, mise en vente par le scandinave SAS.
Ce mouvement est d'autant plus surprenant qu'il semble être en contradiction avec la stratégie d'Iberia ces dernières années, consistant à se retirer progressivement du marché espagnol.
"Le conseil d'administration a autorisé la compagnie à présenter à SAS une offre, soumise à conditions, par laquelle, conjointement avec Gestair, elle achèterait 100%" de Spanair et ses filiales, selon un communiqué d'Iberia.
Gestair est une société espagnole d'aviation privée.
Iberia, qui attend depuis près d'un an un partenaire avec qui s'allier, semble donc s'être lassée de patienter et a décidé de passer à l'offensive.
En ciblant, avec ce projet d'offre, un renforcement sur son propre territoire, Iberia prend à contre-pied son plan directeur 2006-2008.
"Cela ne me paraît pas positif à première vue; pourquoi, après avoir passé les dernières années à abandonner le marché intérieur, présenter maintenant une offre sur une compagnie justement centrée sur le marché intérieur?", s'est interrogé jeudi un analyste espagnol.