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Mot clé - Ryanair

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mardi, février 26 2008

Les aéroports français résistent à l'essor du TGV


En témoigne leur bilan 2007 qui affiche une hausse de 4,9% de leur trafic passagers avec 153,8 millions de personnes transportées en un an.

Qui a dit que le développement du TGV allaient tuer le transport aérien dans l'Hexagone ? Certes, le train à grande vitesse de la SNCF voit ses parts de marché croître sur des parcours de plus en plus long : jusqu'à Paris-Marseille grâce au TGV Med et désormais Paris-Strasbourg via le nouveau TGV Est. Pour autant, les aéroports français résistent bien.

En témoigne leur bilan 2007 présenté ce lundi par l'Union des aéroports français (UAF) et qui affiche une hausse de 4,9% de leur trafic passagers avec 153,8 millions de personnes transportées en un an. La grêve à Air France a coûté 0,5 point. sans quoi le total aurait été proche de la croissance de 5,6% du trafic aérien mondial en matière de passagers l'an dernier.

Raison de cette bonne résistance des aéroports français : l'essor sur notre sol des compagnies aériennes à bas coût (EasyJet, Ryanair...) les fameuses low cost qui n'hésitent pas à réaliser des vols internationaux de et vers des aéroports français de province. Leur trafic a crû en France l'an dernier de 20% et atteint les 23 millions de passagers. Ce trafic international est d'autant plus important que dans le même temps, le trafic intérieur s'érode : -0,2% en 2007.

latribune

Ryanair: Sarkozy-Bruni à bas prix!

Par LeCoin, lecoin
>>Scandale à l'Elysée! Des mécréants irlandais de la compagnie aérienne à bas coûts Ryanair, ont détourné l'image du couple présidentiel le plus glamour depuis les Kennedy pour faire un coup de pub... Nicolas Sarkozy envisage de porter plainte. On y voit le président et la chanteuse, le sourire franc, le regard tourné vers le même horizon, visiblement heureux. Une bulle de BD fait dire à l'Italienne: "Avec Ryanair, toute ma famille peut venir assister à mon mariage". Voilà donc l'obscur objet de la polémique.

L'Elysée s'est ému ce lundi de l'utilisation de la sainte image du président, David Martinon clamant haut et fort que cette publicité est "inaceptable". Les services de la présidence envisagent même de porter plainte. On parle d'atteinte à la vie privée, de droit à l'image.

En effet. Il faut comprendre Nicolas Sarkozy. Lui, dont l'image bling-bling savamment entretenue se nourrit de montres à gros cadrans aux prix indécents, de bijoux à forte valeur ajoutée et de déplacements de par le monde en jets privés de l'ami Bolloré, se voit relégué en tête de gondole d'une compagnie low-cost. Pour une publicité publiée dans le journal populaire par excellence qu'est Le Parisien, qui plus est. De quoi devenir un président au rabais. C'est vrai, à y regarder de plus près, le coup de pub est vraiment trivial. L'encart est placé entre un article sur les démocrates américains et un autre sur "La riche retraite de Gerhard Schroder", la pub est cradingue, du noir et blanc dégoulinant, le graphisme est basique voire grossier, sans parler du message émis par Carla Bruni: "Avec Ryanair, toute ma famille peut venir assister à mon mariage".

La publicité n'est certes pas élégante, mais elle est à l'image de son objet. Nicolas Sarkozy désacralise l'image présidentielle. C'est bien lui qui, avec une certaine indélicatesse, annonce aux journalistes qu'avec sa compagne, "c'est du sérieux" et promet un mariage imminent. C'est par sa grâce que Sarkozy est devenu un prénom dans les pages des magazines people, qui titrent avec abondance sur "Nicolas et Carla", c'est lui encore qui parle comme un charretier à des pêcheurs devant des caméras de télévisions... En fait, cette pub doit l'arranger. Dernièrement, on a beaucoup reproché à Nicolas Sarkozy son image people. Au moins, dans cette pub, il apparaît comme un Français lambda, qui utilise les services des compagnies low-cost, parce que le pouvoir d'achat ces temps-ci, ça va pas fort...

En revanche, c'est Vincent Bolloré qui doit faire la tronche: son homme-sandwich a été utilisé par un concurrent. C'est lui qui devrait porter plainte, non?

lundi, février 18 2008

TUI et Lufthansa veulent créer une compagnie Low cost

Nouvelle étape dans la consolidation du ciel outre-Rhin : le numéro un européen du tourisme, TUI, et le premier transporteur aérien allemand, Lufthansa, veulent créer ensemble une compagnie à bas coût. Les deux groupes ont signé, mardi 29 janvier, une lettre d'intention ouvrant la voie à des négociations officielles.


 
En gestation depuis l'automne 2007, ce projet prévoit une fusion des compagnies volant sous la marque TUIfly, Hapag-Lloyd et Hapag-Lloyd Express, avec celles de Lufthansa, Germanwings et Eurowings. L'opération doit maintenant recevoir l'aval des autorités de la concurrence. Mais, si elle aboutit, les premiers vols pourraient être effectués pour la saison d'été 2009.

La future co-entreprise doit permettre à Lufthansa de relancer son activité "low cost", un secteur très compétitif outre-Rhin où opèrent déjà l'irlandais Ryanair et le britannique EasyJet. Mais l'objectif affiché est de concurrencer la compagnie allemande à bas coût Air Berlin.

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mardi, février 5 2008

Billet low cost pour l'Europe

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lundi, décembre 10 2007

Billet d'avion économique pour l'Europe

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