Air France-KLM est prêt à soutenir de tout son poids financier le rapprochement entre Delta Air Lines et Northwest Airlines. La compagnie pourrait prendre selon Les Echos de ce matin une participation de 750 millions de dollars dans la nouvelle structure regroupant Delta Air Lines et Northwest Airlines. L'annonce de cette prise de participation devrait être faite dès l'annonce de la fusion des deux compagnies américaines. Au regard de la loi antitrust américaine, Air France-KLM ne pourra en tout cas pas dépasser 25% du capital. L'essentiel sera toutefois préservé, car la compagnie franco-néerlandaise devrait disposer d'un siège au conseil d'administration et par la même occasion d'un droit de veto sur les décisions stratégiques.
mardi, février 26 2008
Air France-KLM et Delta-Northwest
Par Avion voyage vol le mardi, février 26 2008, 04:02 - Compagnie aérienne
lundi, février 18 2008
Alitalia gros déficit pour le bilan 07
Par Avion voyage vol le lundi, février 18 2008, 01:06 - Compagnie aérienne
La compagnie aérienne italienne a enregistré l'année dernière une lourde perte avant impôts de 364 millions d'euros en 2007, néanmoins réduite sur un an. Le groupe, en négociations exclusives avec Air France-KLM en vue de son rachat, a prévenu que ses résultats pourraient être pires que prévu cette année.
Alitalia se débat toujours dans de graves difficultés. La compagnie aérienne italienne a dévoilé ce mercredi soir une lourde perte avant impôts de 364 millions d'euros en 2007. Celle-ci est toutefois réduite par rapport à la perte de 605 millions en 2006 qui intégrait une dévaluation de la flotte pour 197 millions d'euros.
La perte d'exploitation s'est élevée de son côté à 203 millions d'euros, contre 466 millions d'euros en 2006. Le chiffre d'affaires a pour sa part augmenté de 2,8% à 4,86 milliards d'euros en 2007 mais ses recettes de l'activité transport aérien ont reculé de 0,4% à 4,36 milliards d'euros.
Mais si la compagnie aérienne a résisté quelque peu en 2007, elle a de nouveau averti que ses résultats pourraient être pires que prévu cette année. Alitalia, qui négocie actuellement son rachat par Air France-KLM, a aussi prévenu que tout retard dans cette opération pourrait l'obliger à accélerer le calendrier de son augmentation de capital de 750 millions d'euros prévu en milieu d'année et nécessaire à sa survie.
latribune.fr
vendredi, janvier 18 2008
Air France-KLM va se retirer de la Bourse de New York
Par Avion voyage vol le vendredi, janvier 18 2008, 23:11 - Compagnie aérienne
Le numéro un mondial du transport aérien Air France-KLM a annoncé vendredi qu'il allait se retirer de la Bourse de New York.
"Air France-KLM demande le retrait volontaire de ses actions et American Depositary Shares (ADS) de la cote du New York Stock Exchange (Nyse) et la fin de l'enregistrement auprès de la US Securities and Exchange Commission (SEC)", a indiqué le groupe, au lendemain d'une réunion de son conseil d'administration.
"Le retrait de la cote et la fin des obligations de +reporting+ sera effectif le 7 février 2008 et le désenregistrement 90 jours plus tard le 7 mai 2008", a précisé le transporteur.
Ce retrait avait été annoncé le 22 novembre dernier, lors de la conférence de presse de présentation des résultats semestriels du groupe. Air France-KLM avait alors indiqué que cela lui permettrait de réaliser des économies de l'ordre de 3,5 millions d'euros par an.
Air France-KLM était coté à la bourse de New York depuis 2003, année de la fusion des deux transporteurs français et néerlandais.
Outre les économies qui vont être réalisées, ce retrait de la Bourse américaine s'explique aussi par la fusion fin mars 2007 d'Euronext, qui regroupe les Bourses de Paris, Amsterdam, Bruxelles et Lisbonne, et du New York Stock Exchange (groupe Nyse), gestionnaire de la Bourse new-yorkaise.
"Le principal marché des actions Air France-KLM est Euronext Paris, sur lequel le volume moyen quotidien des négociations sur les actions ordinaires Air France-KLM a représenté plus de 95% du volume moyen quotidien global des négociations sur les actions ordinaires et les ADS Air France-KLM au cours des douze derniers mois, ce qui ne justifie plus les coûts et les dépenses liés à la double cotation", a ainsi indiqué le transporteur.
"Air France-KLM continuera à développer sa communication avec les investisseurs américains qui représentent une part importante de son actionnariat", a-t-il ajouté. La société poursuivra également toujours la publication en anglais de ses différents rapports, états financiers et communiqués de presse.