Billet d'avion vol Voyages Vacances - compagnie aérienne

Alitalia approuve l'offre de reprise peu chère d'Air France-KLM

Avion voyage vol — Mon, 17 Mar 2008 14:14:00 +0100

Le conseil d'administration de la compagnie aérienne Alitalia a approuvé dans la nuit de samedi à dimanche l'offre de reprise présentée par le franco-néerlandais Air France-KLM, qui valorise le groupe italien à un niveau très faible.

"Le conseil d'administration d'Alitalia a délibéré à l'unanimité" et décidé d'"accepter l'offre d'Air France-KLM et de conclure le dit contrat", a indiqué Alitalia, au terme d'une réunion, commencée en milieu de matinée samedi et conclue à 01H25 GMT dimanche. Une décision dont "s'est félicité" Air France-KLM dans un communiqué.

"Le contrat prévoit, entre autres, le lancement de la part d'Air France-KLM d'une offerte publique d'échange portant sur 100% des actions d'Alitalia", sur une base de proposition d'"échanger 160 actions Alitalia possédées contre une action Air France", est-il indiqué.

Cet échange valorise une action de la compagnie italienne à un peu moins de 10 centimes d'euros, ce qui est très faible par rapport au dernier cours du titre vendredi qui était de 0,53 euros. Il y a trois mois, au début du lancement des négociations entre les deux groupes, la presse avait évoqué sans que jamais Air France-KLM ne le confirme, une offre valorisant une action Alitalia à 35 centimes d'euros. L'action d'Alitalia, en pleine déconfiture financière, a beaucoup reculé ces derniers mois.

Le nombre de suppressions d'emploi au sein du groupe italien seront équivalents à "environ 1.600", sur quelque 11.000, souligne le communiqué d'Alitalia. Air France-KLM ne fait de son côté aucun commentaire sur l'emploi.

Concernant la reprise du pôle AZ Servizi (maintenance, administration, au total 8.300 salariés), un véritable boulet financier que le président d'Alitalia Maurizio Prato désirait totale, le communiqué indique sans précisions que la nouvelle compagnie "rachètera quelques unes des activités actuellement gérées par Alitalia Servizi". Air France-KLM ne fait aucun commentaire à ce sujet dans son communiqué.

La compagnie franco-néerlandaise propose également d'acquérir les obligations convertibles en actions Alitalia émises par la compagnie italienne à la valeur actuelle de marché soit 0,3145 euro par obligation pour un montant total de 608 millions d'euros.

Air France-KLM s'engage à garantir une augmentation de capital d'un milliard d'euros lancée dès la clôture de l'offre et ouverte à tous les actionnaires d'Alitalia. Cette augmentation de capital significative servira prioritairement à la relance commerciale de la compagnie italienne.

Le conseil d'administration d'Alitalia a également approuvé un nouveau Plan triennal 2008-2010 qui "prévoit une phase de restructuration et d'assainissement, suivie d'une phase de relancement et de développement à partir de 2010 à travers le renouvellement de la flotte".

La nouvelle Alitalia "outre son identité italienne, maintiendra ses propres marque et logo" et continuera "d'avoir un rôle autonome, à l'égal d'Air France et KLM", est-il indiqué dans le communiqué d'Alitalia.

Lundi, le gouvernement italien de Romano Prodi --qui assure les affaires courantes après sa démission en janvier-- doit se prononcer sur l'offre d'Air France-KLM, mais la concrétisation de cette décision devrait revenir au gouvernement, issu des législatives des 13 et 14 avril.

Si l'offre est approuvée par le gouvernement de M. Prodi lundi, doivent également donner leur aval les syndicats italiens et Bruxelles qui dispose d'un délai de deux mois pour faire part de ses observations.

Alitalia est au bord du gouffre financier. Sa trésorerie s'élevait à 282 millions d'euros fin janvier et elle négocie la vente de terrains à l'aéroport de Rome pour obtenir une bouffée d'oxygène.

Ryanair: Sarkozy-Bruni à bas prix!

Avion voyage vol — Tue, 26 Feb 2008 03:59:00 +0100

Par LeCoin, lecoin

Scandale à l'Elysée! Des mécréants irlandais de la compagnie aérienne à bas coûts Ryanair, ont détourné l'image du couple présidentiel le plus glamour depuis les Kennedy pour faire un coup de pub... Nicolas Sarkozy envisage de porter plainte. On y voit le président et la chanteuse, le sourire franc, le regard tourné vers le même horizon, visiblement heureux. Une bulle de BD fait dire à l'Italienne: "Avec Ryanair, toute ma famille peut venir assister à mon mariage". Voilà donc l'obscur objet de la polémique.

L'Elysée s'est ému ce lundi de l'utilisation de la sainte image du président, David Martinon clamant haut et fort que cette publicité est "inaceptable". Les services de la présidence envisagent même de porter plainte. On parle d'atteinte à la vie privée, de droit à l'image.

En effet. Il faut comprendre Nicolas Sarkozy. Lui, dont l'image bling-bling savamment entretenue se nourrit de montres à gros cadrans aux prix indécents, de bijoux à forte valeur ajoutée et de déplacements de par le monde en jets privés de l'ami Bolloré, se voit relégué en tête de gondole d'une compagnie low-cost. Pour une publicité publiée dans le journal populaire par excellence qu'est Le Parisien, qui plus est. De quoi devenir un président au rabais. C'est vrai, à y regarder de plus près, le coup de pub est vraiment trivial. L'encart est placé entre un article sur les démocrates américains et un autre sur "La riche retraite de Gerhard Schroder", la pub est cradingue, du noir et blanc dégoulinant, le graphisme est basique voire grossier, sans parler du message émis par Carla Bruni: "Avec Ryanair, toute ma famille peut venir assister à mon mariage".

La publicité n'est certes pas élégante, mais elle est à l'image de son objet. Nicolas Sarkozy désacralise l'image présidentielle. C'est bien lui qui, avec une certaine indélicatesse, annonce aux journalistes qu'avec sa compagne, "c'est du sérieux" et promet un mariage imminent. C'est par sa grâce que Sarkozy est devenu un prénom dans les pages des magazines people, qui titrent avec abondance sur "Nicolas et Carla", c'est lui encore qui parle comme un charretier à des pêcheurs devant des caméras de télévisions... En fait, cette pub doit l'arranger. Dernièrement, on a beaucoup reproché à Nicolas Sarkozy son image people. Au moins, dans cette pub, il apparaît comme un Français lambda, qui utilise les services des compagnies low-cost, parce que le pouvoir d'achat ces temps-ci, ça va pas fort...

En revanche, c'est Vincent Bolloré qui doit faire la tronche: son homme-sandwich a été utilisé par un concurrent. C'est lui qui devrait porter plainte, non?

Alitalia gros déficit pour le bilan 07

Avion voyage vol — Mon, 18 Feb 2008 01:06:00 +0100

La compagnie aérienne italienne a enregistré l'année dernière une lourde perte avant impôts de 364 millions d'euros en 2007, néanmoins réduite sur un an. Le groupe, en négociations exclusives avec Air France-KLM en vue de son rachat, a prévenu que ses résultats pourraient être pires que prévu cette année.

Alitalia se débat toujours dans de graves difficultés. La compagnie aérienne italienne a dévoilé ce mercredi soir une lourde perte avant impôts de 364 millions d'euros en 2007. Celle-ci est toutefois réduite par rapport à la perte de 605 millions en 2006 qui intégrait une dévaluation de la flotte pour 197 millions d'euros.

La perte d'exploitation s'est élevée de son côté à 203 millions d'euros, contre 466 millions d'euros en 2006. Le chiffre d'affaires a pour sa part augmenté de 2,8% à 4,86 milliards d'euros en 2007 mais ses recettes de l'activité transport aérien ont reculé de 0,4% à 4,36 milliards d'euros.

Mais si la compagnie aérienne a résisté quelque peu en 2007, elle a de nouveau averti que ses résultats pourraient être pires que prévu cette année. Alitalia, qui négocie actuellement son rachat par Air France -KLM, a aussi prévenu que tout retard dans cette opération pourrait l'obliger à accélerer le calendrier de son augmentation de capital de 750 millions d'euros prévu en milieu d'année et nécessaire à sa survie.

latribune.fr

TUI et Lufthansa veulent créer une compagnie Low cost

Avion voyage vol — Mon, 18 Feb 2008 01:05:00 +0100

Nouvelle étape dans la consolidation du ciel outre-Rhin : le numéro un européen du tourisme, TUI, et le premier transporteur aérien allemand, Lufthansa, veulent créer ensemble une compagnie à bas coût. Les deux groupes ont signé, mardi 29 janvier, une lettre d'intention ouvrant la voie à des négociations officielles.

En gestation depuis l'automne 2007, ce projet prévoit une fusion des compagnies volant sous la marque TUIfly, Hapag-Lloyd et Hapag-Lloyd Express, avec celles de Lufthansa, Germanwings et Eurowings. L'opération doit maintenant recevoir l'aval des autorités de la concurrence. Mais, si elle aboutit, les premiers vols pourraient être effectués pour la saison d'été 2009.

La future co-entreprise doit permettre à Lufthansa de relancer son activité "low cost", un secteur très compétitif outre-Rhin où opèrent déjà l'irlandais Ryanair et le britannique EasyJet. Mais l'objectif affiché est de concurrencer la compagnie allemande à bas coût Air Berlin.

CONSOLIDATION DU SECTEUR

Celle-ci, numéro deux du ciel allemand, connaît un rythme d'expansion soutenu. Avec quelque 30 millions de passagers en 2007, elle reste loin derrière Lufthansa et ses 56 millions de voyageurs. Mais sa flotte ne cesse de grossir : elle s'est déjà emparée de ses concurrents DBA et LTU, et prévoit désormais le rachat du voyagiste Condor, une filiale de Thomas Cook.

"Via cette fusion, Lufthansa et TUI poursuivent le mouvement de consolidation du secteur", décrit Klaus-Heiner Röhl, expert des transports aériens à l'Institut d'économie de Cologne (IW). Les deux groupes souhaitent propulser le nouvel ensemble numéro trois du marché en Allemagne et tablent, comme Air Berlin, sur 30 millions de passagers par an.

La marge de manoeuvre des opérateurs étrangers Ryanair et EasyJet risque en outre de se trouver amoindrie après l'émergence de la nouvelle compagnie, qui devrait essentiellement proposer des vols intérieurs. "Avec deux acteurs du côté allemand, il sera plus difficile pour des grandes low-cost comme Ryanair et EasyJet de se développer en Allemagne", prédit Uwe Weinreich de la banque Unicredito.

De plus, le marché intérieur allemand doit faire face à la concurrence importante du rail : même la compagnie ferroviaire Deutsche Bahn s'inspire de l'affichage publicitaire des compagnies à bas coût pour proposer des trajets à prix cassés entre les grandes villes allemandes.

La répartition des pouvoirs au sein de la future holding n'a pas été précisée. Selon la presse, TUI et Lufthansa détiendraient chacun 40 % des parts. Le reste irait à un troisième investisseur, Albrecht Knauf, actionnaire avec Lufthansa de la compagnie régionale Eurowings.

Si le projet voit le jour, TUIfly réduirait sa flotte pour se concentrer sur des vols touristiques. "Notre capacité sera adaptée aux besoins du tour-opérateur", a détaillé Peter Long, président de TUI Travel, filiale de tourisme de TUI. Une opération tout bénéfice pour le groupe dont l'activité de transporteur aérien a toujours été défaillante contrairement à son activité de voyagiste.

Actuellement numéro trois en Allemagne, TUIfly pèse pour 9 millions d'euros de perte dans le résultat de sa maison mère en 2007. Confronté à des difficultés chroniques pour remplir ses avions, le groupe a déjà annoncé une réduction de sa flotte pour 2008.

Marie de Vergès
Article paru dans l'édition du 31.01.08.

Iberia lance une offensive surprise sur Spanair, propriété de SAS

Avion voyage vol — Mon, 18 Feb 2008 01:02:00 +0100

MADRID (AFP) — La première compagnie aérienne espagnole, Iberia, elle même objet de spéculations sur son avenir et de projet d'OPA, est passée à l'attaque jeudi en annonçant qu'elle allait présenter une offre sur la deuxième compagnie du pays, Spanair, mise en vente par le scandinave SAS.

Ce mouvement est d'autant plus surprenant qu'il semble être en contradiction avec la stratégie d'Iberia ces dernières années, consistant à se retirer progressivement du marché espagnol.

"Le conseil d'administration a autorisé la compagnie à présenter à SAS une offre, soumise à conditions, par laquelle, conjointement avec Gestair, elle achèterait 100%" de Spanair et ses filiales, selon un communiqué d'Iberia.

Gestair est une société espagnole d'aviation privée.

Iberia, qui attend depuis près d'un an un partenaire avec qui s'allier, semble donc s'être lassée de patienter et a décidé de passer à l'offensive.

En ciblant, avec ce projet d'offre, un renforcement sur son propre territoire, Iberia prend à contre-pied son plan directeur 2006-2008.

"Cela ne me paraît pas positif à première vue; pourquoi, après avoir passé les dernières années à abandonner le marché intérieur, présenter maintenant une offre sur une compagnie justement centrée sur le marché intérieur?", s'est interrogé jeudi un analyste espagnol.

A la Bourse de Madrid, l'action Iberia reculait de 1,26% à 2,36 euros dans un marché en hausse de 0,73% vers 16H10 (15H10 GMT).

Spanair est une compagnie opérant essentiellement sur des vols intérieurs et européens, qui a transporté 10,6 millions de passagers et dégagé un bénéfice net de 10,6 millions d'euros.

Elle dispose d'une flotte de 65 appareils et est membre de Star Alliance, une alliance concurrente de celle d'Iberia, One World.

La concurrence dans le ciel espagnol est extrêmement dure, et les low-cost, transportant notamment des flots de touristes britanniques ou allemands, font la vie dure à Iberia.

Iberia avait décidé jusqu'à présent de se concentrer sur les long-courriers (Iberia est notamment leader sur les liaisons entre l'Europe et l'Amérique latine).

Cette annonce d'offre intervient juste après l'annonce par un autre acheteur potentiel de Spanair, Marsans, qu'il jetait l'éponge.

SAS, qui détient 100% de Spanair, avait annoncé en juin qu'elle allait vendre sa filiale. Marsans avait immédiatement annoncé qu'il était intéressé, pour créer un important opérateur regroupant Spanair, Aerolineas Argentinas et Air Comet.

Un porte-parole de Marsans a déclaré que le groupe renonçait à l'offre en raison de l'attitude de SAS, qui aurait refusé de lui octroyer une clause d'exclusivité.

Iberia avait annoncé en mars 2007 qu'elle était prête à s'unir mais l'affaire a traîné en longueur et n'a pas suscité un intérêt immédiat.

Parmi les potentiels offrants ont figuré British Airways, le fonds américain TPG, le fonds espagnol Gala Capital. Les noms de l'allemand Lufthansa et du groupe Air France-KLM ont aussi été mentionnés.

La caisse d'épargne espagnol Caja Madrid a sifflé la fin de la partie à la fin 2007, en s'imposant comme le premier actionnaire du transporteur espagnol et l'acteur incontournable dans ce dossier.

Le ciel européen a connu plusieurs opérations de consolidations ces dernières années, avec le mariage entre Lufthansa et Swiss et celui d'Air France et de KLM.

Kuoni/Swiss rachète Edelweiss Air, la compagnie aérienne du voyagiste

Avion voyage vol — Mon, 18 Feb 2008 01:01:00 +0100

Zurich (AWP/ats) - Kuoni poursuit son recentrage. Concluant un partenariat avec Swiss, le numéro un suisse du voyage vend notamment sa compagnie aérienne pour vols de vacances Edelweiss Air, qui exploite quatre Airbus, au transporteur contrôlé par Lufthansa.

L'accord doit permettre aux clients des deux partenaires de profiter d'une offre élargie, a relevé vendredi à Zurich Max Katz, le chef des finances de Kuoni. M. Katz, qui assure l'intérim à la tête du groupe depuis le départ en décembre de son patron Armin Meier, a aussi insisté sur le fait que chacun se recentre sur ses compétences.

Kuoni proposera de son côté toute sa palette hôtelière (plus de 15'000 hôtels) sur le site internet de Swiss à compter de 2009. Ces offres, jusqu'alors réservées aux bureaux de voyages, seront accessibles aux particuliers.

Si les termes financiers de la transaction n'ont pas transparu, M. Katz a toutefois précisé que Kuoni recevra 75 millions de francs pour la vente de ses trois Airbus A320 à Swiss. Cette dernière reprendra aussi le contrat de leasing du 4e appareil de la compagnie charter, un long courrier Airbus A330-200.

Lancée en octobre 1995, Edelweiss Air continuera à agir comme un acteur autonome avec sa propre direction, sa propre flotte et ses propres équipages, a pour sa part indiqué son patron Karl Kistler. La compagnie, dont les trois A320 sont entrés en service en 1999, emploie quelque 240 collaborateurs.

Edelweiss a connu un bon développement par la suite, effectuant en novembre 2000 son premier vol long-courrier avec un A330, en reliant alors Zurich à Malé dans les îles Maldives, a poursuivi M. Kistler. L'an passé, le transporteur a convoyé 700'000 passagers.

L'opération permet à Kuoni de poursuivre sa stratégie visant à se désengager en tant que propriétaire d'hôtels ou d'avions ("asset light model"), a précisé M. Katz. Le voyagiste entend se focaliser sur ses activités clefs de conseil, d'organisation et de distribution de voyages et d'arrangements.

L'acquisition d'Edelweiss va permettre à Swiss, qui opère deux à trois appareils dans ses services de voyages de loisirs, de saisir de nouvelles opportunités de croissance, alors que le nombre d'avions est limité, a dit Harry Hohmeister, responsable du réseau et de la distribution. La filiale de Lufthansa peut aussi étendre son maillage de destinations.

Quant aux synergies résultant de ce rachat, elles seront notamment dégagées dans les opérations de planification, de gestion des ventes, d'achat de carburant, d'assurance et de maintenance. Le montant de ces dernières n'a pas pu être indiqué. La transaction nécessite encore l'approbation des autorités de la concurrence et devrait être finalisée d'ici à fin octobre.

L'accord prévoit également que le voyagiste achète des contingents de sièges sur les vols charter de Swiss et d'Edelweiss Air. D'autre part, des places individuelles dans les appareils de cette dernière seront commercialisées sur les sites de Swiss et de Kuoni ainsi que dans le bureaux de voyages et par le biais des centres d'appels.

Hotelplan a lui aussi conclu un partenariat avec une compagnie aérienne. Le deuxième voyagiste de Suisse, filiale de Migros, a ainsi cédé l'an passé à l'allemande Air Berlin une participation minoritaire (49%) dans son transporteur Belair, dont la flotte se compose de trois Boeing.

ats/rp

(AWP/08 février 2008 15h15)

Alitalia - Air France-KLM : pas d'union avant avril

Avion voyage vol — Fri, 15 Feb 2008 20:49:00 +0100

pas d'union avant avril

Selon une source Reuters, il serait raisonnable pour Air France-KLM d'attendre la constitution d'un nouveau gouvernement, après les élections d'avril, pour faire approuver la reprise d'Alitalia

Vueling compagnie Low Cost de qualité

Avion voyage vol — Thu, 14 Feb 2008 00:49:00 +0100

Vueling a transporté 450 707 passagers en janvier, une augmentation de 38,6% par rapport à 2007

La compagnie aérienne a clôturé le mois avec une occupation moyenne de 58,9%

Barcelone, 6 février 2008.- Vueling la compagnie aérienne de nouvelle génération, a transporté un total de 450 707 passagers le mois dernier, ce qui représente une augmentation de 38,6% par rapport au même mois de 2007. De plus, Vueling a obtenu un taux d’occupation mensuel de 58,9%, une diminution de 1,7 points par rapport à janvier de l’année dernière.

	Janvier
	Passagers	Occupation
2008	450.707	58,9%
2007	325.227	60,6%
% 08/07	+38,6%	-1,7 pp

Comme cela a été annoncé en décembre dernier, l’objectif prioritaire de Vueling est de maximiser les recettes par vol, même si cela peut donner lieu à une réduction des niveaux d’occupation. En ce sens, l’amélioration des recettes par passager en janvier 2008 a compensé la diminution du coefficient d’occupation, ce qui a comporté une augmentation des recettes par vol par rapport à celles de l’année dernière.

Austrian Compagnie aérienne Autrichienne

Avion voyage vol — Wed, 13 Feb 2008 23:21:00 +0100

Nos meilleures offres

Vienne   99 EUR
Istanbul   270 EUR
Erevan   413 EUR
St Petersbourg   352 EUR
Sochi   653 EUR
Nizhniy Novgorod   853 EUR
Damas   465 EUR
Dubai   495 EUR
Tel Aviv   388 EUR
Bombay
   563 EUR
Delhi   564 EUR

Toutes nos offres

à partir de, dont taxes d´aéroport-(sujettes à modifications)

Au départ de Paris

7 vols quotidiens

Paris - Vienne		Vienne Paris
OS 7112 - 07h15 09h15		OS 411 - 07h15 09h30
OS 7114 - 09h40 11h40		OS 7111 - 10h10 12h15
OS 412 - 10h25 12h35		OS 7113 - 12h30 14h35
OS 7116 - 12h35 14h35		OS 7115 - 15h30 17h35
OS 7118 - 16h15 18h15		OS 415 - 16h00 18h10
OS 416 - 19h10 21h15		OS 417 - 17h30 19h40

OS 418 - 20h35 22h35 OS 7117 - 19h50 21h55

Au départ de Lyon

Jusqu´à 3 vols quotidiens directs

Lyon - Vienne		Vienne - Lyon
OS 402 06h20 08h05		OS 403 08h40 10h30
OS 404 11h00 12h50		OS 407 17h10 19h05
OS 408 19h55 21h40		OS 401 20h05 21h55

Au départ de Nice

Deux vols quotidiens directs

Nice - Vienne		Vienne - Nice
OS 424* 07h10 09h00 1/2/3/4/5/6/7		OS 425 10h35 12h35 1/2/3/4/5/6/7
OS 426 14h20 16h15 1/2/3/4/5/6/7		OS 423* 20h30 22h20 1/2/3/4/5/6/7

*N'opère pas du 24/01/08 au 24/02/08

Au départ de Mulhouse-Bâle

Mulhouse-Bâle vers Vienne

Jusqu'à 3 vols quotidiens directs

Mulhouse Bâle - Vienne		Vienne - Mulhouse Bâle
OS 476 06h25 07h55 1/2/3/4/5/6/7		OS 471 08h30 10h00 1/2/3/4/5/6
OS 472 10h50 12h20 1/2/3/4/5/6		OS 473 17h20 18h50 1/2/3/4/5/7
OS 474 19h20 20h45 1/2/3/4/5/7		OS 475 21h15 22h40 1/2/3/4/5/6/7

Les provinces d´Autriche

Via "Vienna International Airport", prenez facilement vos correspondances vers les provinces d´Autriche :

Innsbruck, Salzbourg, Klagenfurt, Linz, Graz ..

British Airways la compagnie anglaise

Avion voyage vol — Wed, 13 Feb 2008 18:30:00 +0100

British Airways est la plus grande compagnie aérienne régulière au Royaume-Uni. Elle dessert à des fréquences régulières les plus grands aéroports d'environ 550 destinations à travers le monde.

Sur terre comme dans les airs, British Airways s'engage à offrir à sa clientèle une prestation de service complète.

Le groupe British Airways est composé de British Airways Plc et d'un certain nombre de filiales, notamment British Airways Holidays Limited.

British Airways Plc, siège social:
Waterside
PO Box 365
Harmondsworth
UB7 0GB

Immatriculée en Angleterre sous le numéro: 1777777
Numéro de TVA: 222452988
Membre de l'IATA et de l'AEA

Traffic and capacity statistics - January 2008

Summary of the headline figures

In January 2008, passenger capacity, measured in Available Seat Kilometres, was 0.6 per cent below January 2007. Traffic, measured in Revenue Passenger Kilometres, fell 1.6 per cent. This resulted in a passenger load factor down 0.7 points versus last year, to 69.2 per cent. Traffic comprised an 8.8 per cent increase in premium traffic and a 3.5 per cent fall in non-premium traffic. Comparatives between January 2007 and 2008 are difficult. In 2007, although a full schedule was operated, bookings were impacted by the threat of industrial action. In 2008, there were a significant number of cancellations. These were caused by the landing incident with BA38 on January 17, which impacted runway operations for several days. In addition, several instances of fog and high winds during the month caused flow rates to be reduced, which led to further cancellations.

Cargo, measured in Cargo Tonne Kilometres, rose by 16.0 per cent.

Market conditions
As reported in Friday's Interim Management Statement, premium traffic remains strong, particularly in the Club World cabin. Longhaul non-premium and shorthaul premium markets continue to show weakness.

Strategic Developments

British Airways said its new EU-US subsidiary airline "OpenSkies" will operate daily flights from Brussels and Paris to New York. The airline will launch in June 2008 with one Boeing 757 aircraft and plans to operate six B757s by the end of 2009.

Following the Government's decision to lift hand baggage restrictions British Airways customers flying through and out of Heathrow are now able to take two pieces of free hand baggage on board. The one bag limit is still in place at Gatwick.

British Airways announced it is to start flights from Heathrow to the Indian city of Hyderabad from October 27, 2008. Hyderabad will be the airline's sixth Indian destination joining Bangalore, Chennai, Delhi, Kolkata and Mumbai on its route network. The new service will be operated by a Boeing 777 with five services per week.

British Airways said it is increasing its service to Buenos Aires with daily flights and non-stop to Rio de Janeiro next winter. The airline is upping its Heathrow to Buenos Aires flights from four per week to a daily service and flying non-stop from Heathrow to Rio instead of via Sao Paulo, cutting more than two hours off the flight time.

The airline unveiled a new carbon offset scheme and backing for deforestation prevention in Brazil. It is also supporting research into the effects of aircraft's non-carbon emissions. The offset scheme uses UN certified emissions reductions to help finance clean energy projects in developing countries. Customers offsetting their flight emissions will be supporting a new windfarm in one of the poorest regions of China, as well as run-of-the-river hydro electric plants in China and Brazil.

British Airways unveiled the latest feature of its new home in Terminal 5 - a luxurious complex of six lounges covering 15,000 square feet, based on the look and feel of a modern boutique hotel. The lounges or 'galleries' complex is the largest and most luxurious in the world for the exclusive use of up to 2,500 British Airways premium passengers and top tier members of the oneworld alliance's frequent flyer schemes.

At the Civil Aviation Authority (CAA) hearing on the BAA airport charges review, British Airways urged the CAA to stop BAA delaying the introduction of improved customer service quality targets at Heathrow by up to two years.

ends

February 5, 2008

Air France a annoncé sa sixième participation au FESTIVAL MONTRÉAL EN LUMIÈRE

Avion voyage vol — Wed, 13 Feb 2008 03:59:00 +0100

Présente à Montréal depuis 1950, la compagnie aérienne est fière de pouvoir exprimer son engagement à travers sa collaboration au Festival et de participer à la promotion de la tradition culinaire en s’associant au volet les Plaisirs de la table Air France.

La collaboration d’Air France avec certains des meilleurs talents de la gastronomie traduit sa politique d’excellence. Ainsi, Guy Martin, chef du Grand Véfour – restaurant 3 étoiles – signe les prestations offertes en l’Espace Première et Olivier Poussier, consacré meilleur sommelier du monde à Montréal en 2000, fait la sélection des vins et champagnes, le champagne étant servi gratuitement dans toutes les classes de service du transporteur. Sur le réseau Amériques d’Air France, Montréal, après New York et Los Angeles, est la troisième escale à offrir les menus Guy Martin à bord de ses vols.

« A cette exclusivité s’est ajoutée tout récemment la collaboration du chef créatif Jean-François Rouquette, chef de l’hôtel Park Hyatt Paris-Vendôme, qui signe désormais les prestations du salon l’Espace Première d’Air France à l’aéroport Paris-Charles de Gaulle», a souligné Christian Lahccen, directeur général d’Air France au Canada.

Air France est le premier transporteur au départ de Montréal vers l’Europe, l’Afrique et le Moyen-Orient. Elle offre 3 vols quotidiens au départ de ses escales canadiennes : Toronto (1) et Montréal (2). Au départ de Paris Paris-Charles De Gaulle, la plate-forme de correspondances la plus importante d’Europe, 182 destinations sont proposées.

Billet low cost pour l'Europe

Avion voyage vol — Tue, 05 Feb 2008 18:03:00 +0100

BravoFly: votre vol pas cher en un clic!

vols pas chers et billets avion discount : réservez ici votre vol dégriffé!

Essayez le N°1 des réservations de vols pas chers en Europe. Réservez vos vols sur plus de 100 compagnies discount et sur toutes les compagnies aériennes traditionnelles. Plus de 400.000 personnes ont déjà volé low cost avec nous!

Recherchez votre vol par compagnie aérienne :

Aer Lingus, la compagnie aérienne low cost d'Irlande ;
Air Berlin, la compagnie aérienne low cost allemande ;
Air Europa, la compagnie aérienne espagnole
Air France, notre compagnie aérienne nationale la plus importante ;
Air One, compagnie aérienne d'Italie;

Alitalia

, la compagnie aérienne nationale d'Italie;
Alpi Eagles, compagnie aérienne low cost italienne ;
Austrian, compagnie aérienne d' Autriche ;
blu-express, jeune compagnie low cost italienne ;
bmibaby, la compagnie aerienne low cost britanique ;
British Airways, la principale compagnie aérienne de la Grande Bretagne ;
Brussels Airlines, la compagnie nationale belge ;
CSA, la compagnie nationale tchèque ;
Delta Airlines, la compagnie aérienne américaine ;
easyJet, la troisième compagnie aérienne low cost du monde par nombre de passagers transportés ;
Flybe, la compagnie aérienne low cost britannique ;
Flyglobespan, la compagnie low cost écossaise ;
Germanwings, la compagnie low cost allemande ;
Iberia, la principale compagnie aérienne d'Espagne ;
KLM, la compagnie aérienne néerlandaise ;
LOT Polish Airlines, la compagnie aérienne nationale polonaise ;
Lufthansa, la principale compagnie aérienne allemande ;
Meridiana, la principale compagnie aérienne pour les destinations de la Sardaigne ;
myair, marque sous laquelle exerce ses activités la compagnie low cost italienne My Way Airlines ;
Ryanair, compagnie aérienne low cost irlandaise ;
SkyEurope, la principale et la plus importante compagnie aérienne low cost de l'Europe centrale ;
Spanair, la compagnie low cost espagnole ;
Sterling, la compagnie low cost danoise ;
SWISS, la compagnie aérienne nationale suisse ;
TAP Portugal, la compagnie aérienne nationale du Portugal ;
Transavia, la compagnie aérienne néerlandaise ;
TUIfly, la compagnie low cost regroupant les 8 compagnies du groupe TUI ;
Volareweb, compagnie aérienne low cost italienne ;
Vueling, compagnie aérienne low cost de l' Espagne ;
Wind Jet, compagnie low cost italienne ;
Wizz air, compagnie aérienne low cost polonaise-hongroise.
...et bien d'autres encore compagnies aériennes low cost !

Air France: grève marquée des violences à Paris

Avion voyage vol — Sun, 03 Feb 2008 09:10:00 +0100

La grève menée vendredi par une partie du personnel de la compagnie aérienne française Air France a été peu suivie mais elle a été marquée par des violences à Orly. Deux cents grévistes, principalement techniciens au sol, s'en sont pris physiquement aux forces de l'ordre. Un fait rare dans un aéroport où la moindre infraction peut coûter son badge, et donc son emploi, à un salarié.

"On en est arrivé là parce que les employés n'en peuvent plus. Les plus jeunes gagnent 1.200 euros brut par mois, payent 900 euros de loyer et n'arrivent plus à survivre alors même que la compagnie se porte bien", affirme Joël le Jeannic, technicien avion de 52 ans, délégué CGT. Depuis six mois, les appels à la grève sont récurrents à Air France, notamment sur les salaires. Jeudi, la CGT et Sud Aérien avaient appelé l'ensemble du personnel de la compagnie à la grève pour "peser" sur les prochaines réunions de négociations sur les salaires, les 4 et 7 février, jugeant les propositions de la direction trop "maigres". (TAS)

Air France-KLM pourrait aider Delta à réaliser une fusion

Avion voyage vol — Thu, 17 Jan 2008 18:50:00 +0100

Air France-KLM pourrait aider Delta à réaliser une fusion

Air France-KLM pourrait fournir une aide financière ou stratégique à Delta Air Line, son partenaire au sein de l'alliance SkyTeam, pour faciliter sa fusion avec une autre compagnie aérienne américaine, écrit jeudi le Wall Street Journal. Le WSJ, qui cite des sources propres des négociations, écrit que Northwest devrait émerger comme le "partenaire préféré" de Delta.

Billet d'avion économique pour l'Europe

Avion voyage vol — Mon, 10 Dec 2007 10:17:00 +0100

Vol moins cher Paris - Madrid 5 € (Ryanair) Vol moins cher Paris - Barcelone 2 € (Ryanair) Vol moins cher Paris - Nice 28 € (Easyjet) Vol moins cher Madrid - Paris 10 € (Ryanair) Vol moins cher Nice - Paris 28 € (Easyjet) Vol moins cher Paris - Rome 10 € (Ryanair) Vol moins cher Paris - Séville 18 € (Vueling) Vol moins cher Paris - Valence 5 € (Ryanair) Vol moins cher Toulouse - Paris 24 € (Easyjet) Vol moins cher Paris - Milan 10 € (Ryanair) Vol moins cher Paris - Londres 26 € (Easyjet) Vol moins cher Paris - Berlin 29 € (Easyjet) Vol moins cher Paris - Toulouse 24 € (Easyjet) Vol moins cher Paris - Prague 41 € (Smart wings) Vol moins cher Paris - Munich 28 € (Air Berlin) Vol moins cher Paris - Athènes 36 € (Easyjet) Vol moins cher Paris - Venise 10 € (Ryanair) Vol moins cher Barcelone - Paris 2 € (Ryanair) Vol moins cher Paris - Lisbonne 36 € (Easyjet) Vol moins cher Bruxelles - Barcelone 6 € (Ryanair) Vol moins cher Paris - Malaga 38 € (Vueling) Vol moins cher Genève - Barcelone 22 € (Clickair) Vol moins cher Bruxelles - Madrid 6 € (Ryanair) Vol moins cher Valence - Paris 6 € (Ryanair) Vol moins cher Séville - Paris 25 € (Clickair) Vol moins cher Paris - Alicante 5 € (Ryanair) Vol moins cher Londres - Paris 21 € (Easyjet) Vol moins cher Paris - New York 166 € (Northwest Airlines) Vol moins cher Genève - Bruxelles 24 € (Brussels Airlines) Vol moins cher Paris - Porto 10 € (Ryanair) Vol moins cher Lyon - Londres 29 € (Easyjet) Vol moins cher Marseille - Madrid 10 € (Ryanair) Vol moins cher Milan - Paris 10 € (Ryanair) Vol moins cher Paris - Marseille 49 € (Air France) Vol moins cher Barcelone - Ibiza 17 € (IBERIA) Vol moins cher Bruxelles - Genève 21 € (Brussels Airlines) Vol moins cher Marseille - Londres 28 € (Easyjet) Vol moins cher Paris - Sofia 90 € (Alitalia) Vol moins cher Lyon - Madrid 18 € (Easyjet) Vol moins cher Barcelone - Madrid 10 € (Ryanair) Vol moins cher Paris - Naples 63 € (Easyjet) Vol moins cher Rome - Paris 10 € (Ryanair) Vol moins cher Lyon - Rome 23 € (Easyjet) Vol moins cher Paris - Casablanca 81 € (Jetall) Vol moins cher Paris - Francfort 42 € (Lufthansa) Vol moins cher Paris - Ajaccio 48 € (Air France) Vol moins cher Bruxelles - Rome 10 € (Ryanair) Vol moins cher Munich - Paris 28 € (Air Berlin) Vol moins cher Bruxelles - Malaga 22 € (Ryanair) Vol moins cher Bordeaux - Londres 24 € (Easyjet)

Air France augmente sa surcharge carburant de deux à dix euros selon vols

Avion voyage vol — Tue, 13 Nov 2007 11:03:00 +0100

Air France augmente sa surcharge carburant de deux à dix euros selon vols

PARIS - La compagnie aérienne Air France a décidé d'augmenter sa surcharge carburant de deux euros pour les vols moyen-courriers et de dix euros pour les long-courriers, passant respectivement à 16 et 73 euros par vol, a indiqué mardi à l'AFP une porte-parole de la compagnie.

"La moitié de cette augmentation", qui s'applique aux billets émis en France à partir du 15 novembre, "sera supprimée dès que le cours du baril se stabilisera durablement au-dessous de 85 dollars", a précisé Air France dans un communiqué.

L'autre moitié sera enlevée quand le baril passera sous les 80 dollars.

Le prix du baril de pétrole a atteint la semaine dernière des records, s'approchant des 100 dollars, avant de se replier légèrement cette semaine. Le baril de "light sweet crude" pour livraison en décembre s'établissait mardi à 94,17 dollars.

Cette augmentation est la quatorzième appliquée par Air France depuis la mise en place des surcharges carburant en mai 2004, quand le pétrole avait franchi les 30 dollars le baril, a ajouté la porte-parole d'Air France. Seule trois baisses ont été effectuées durant cette période.

La dernière augmentation date du 25 septembre, s'établissant à un euro pour les moyen-courriers et cinq euros pour les longues distances.

D'autres compagnies ont déjà répercuté sur leurs prix cette nouvelle flambée des cours du brut. Lufthansa a annoncé la semaine dernière une augmentation identique de 10 euros pour les long-courriers, faisant passer la taxe carburant à 77 euros par vol. En revanche, elle était restée inchangée sur les moyen-courriers à 14 euros.

La britannique British Airways a également augmenté sa surcharge carburant de 16 à 20 livres (23 à 29 euros) sur les moyen-courriers et de 86 à 116 livres sur les vols long-courriers de plus de neuf heures. La surtaxe passe de 76 à 96 livres sur les long-courriers de moins de neuf heures.

AIR FRANCE-KLM

LUFTHANSA

BRITISH AIRWAYS

Air France devrait connaître dimanche une quatrième journée de grève

Avion voyage vol — Sat, 27 Oct 2007 22:37:00 +0200

PARIS - La compagnie aérienne Air France devrait connaître dimanche une quatrième journée de grève de ses hôtesses et stewards, après l'échec samedi de négociations menées pour mettre fin au conflit;

Après avoir négocié pendant six heures dans la nuit de vendredi à samedi, et près de cinq heures samedi, l'intersyndicale a annoncé qu'elle refusait un projet d'accord mis au point avec la direction.

Observé samedi par sept des huit syndicats des 15.000 navigants commerciaux, le mouvement, lancé jeudi et prévu en principe jusqu'à lundi minuit, va entraîner dimanche l'annulation de quatre vols sur dix, et encore plus sur les vols internationaux au départ ou à l'arrivée de l'aéroport de Roissy.

La direction a annoncé samedi soir qu'elle assurerait dimanche 60% de ses vols et lundi 70%, ajoutant en avoir assuré 65% samedi, avec des annulations "proportionnellement plus nombreuses" sur les long-courriers.

A l'aéroport de Roissy, où, selon une source aéroportuaire, un vol sur deux a été annulé samedi, la situation a été aussi chaotique que la veille. Les nombreux voyageurs qui se pressaient devant les zones d'enregistrement se disaient "excédés" par "le manque de communication, voire la fausse information" de la compagnie.

Celle-ci a affirmé vendredi et durant la plus grande partie de la journée de samedi maintenir 70% de ses vols, sans fournir de détails sur les destinations ou les aéroports les plus touchés. Elle précisait cependant ne pas compter comme annulés des vols supprimés, mais dont les passagers étaient pris en charge par une autre compagnie affrétée pour l'occasion.

En début de soirée samedi, le secrétaire d'Etat aux transports Dominique Bussereau a demandé "à la compagnie de tout faire pour améliorer l'information des passagers" afin "d'éviter tout incident dans les aéroports".

Selon les syndicats, comme vendredi 84% des hôtesses et stewards étaient en grève samedi.

"Aucun nouveau rendez-vous n'est pour le moment prévu avec la direction", ont précisé les syndicalistes.

Les syndicats réclament des augmentations de rémunérations dans le cadre d'un nouvel accord salarial triennal destiné à prendre le relais de celui en vigueur depuis 2002, qui arrive à échéance à la fin de l'année. La charge de travail à bord et les plages de repos entre deux vols font aussi l'objet de revendications.

la direction d'Air France a regretté "l'intransigeance" des syndicats et a fait état de "son ouverture permanente à une négociation sans préalables".

Vol avec Singapour Airlines 1ère compagnie à possèder l'Airbus A380

Avion voyage vol — Fri, 26 Oct 2007 09:10:00 +0200

Singapore Airlines - Singapore Airlines, compagnie aérienne leader sur l'Asie Pacifique. Nous sommes la compagnie aérienne la plus récompensée au monde, connue pour sa qualité de service légendaire, et la première à voler sur le nouvel Airbus A380 en 2006. Nous offrons un réseau constitué de nombreuses destinations de rêves : Singapour, l'Australie, le Vietnam, Bali, la Thailande et bien d'autres encore… et nos tarifs internet sont parmi les plus attractifs du marché. En outre, notre nouveau site entièrement en français, a été lancé il y a quelques semaines.