Billet d'avion vol Voyages Vacances - Air France

Pic de voyageurs pour Air-France

Avion voyage vol — Wed, 25 Jun 2008 15:36:00 +0200

A l’occasion du premier week-end des départs en vacances d’été (27-29 juin), Air France s’attend à un pic de trafic dans les aéroports parisiens. 503.000 passagers emprunteront la compagnie aérienne au départ des plateformes parisiennes, apprend-on dans un communiqué.
370.000 voyageurs transiteront à l’aéroport de Paris-Charles de Gaulle contre 133.000 au départ d’Orly. La journée de vendredi devrait être la journée la plus chargée du week-end avec 125.000 passagers à Charles de Gaulle et 53.000 à Orly.

Air France précise que pour faire face à cet afflux de voyageurs du personnel supplémentaire viendra renforcer l’effectif existant notamment pour orienter et conseiller les passagers.

La compagnie conseille de s’enregistrer sur Internet ou sur son mobile pour gagner du temps à l’aéroport et choisir son siège. Pour faciliter le voyage, Air France permet également d’enregistrer sa carte d’embarquement directement depuis le Web.
Les grandes vacances commencent officiellement mercredi 3 juillet.
Site : www.airfrance.fr

Baril de pétrole fait baisser l'action Air France

Avion voyage vol — Wed, 25 Jun 2008 15:33:00 +0200

Le baril de brut léger américain prend encore 84 cents à 137,58 dollars, soutenu par les craintes concernant les approvisionnements en provenance du Nigeria et par les tensions entre Israël et l'Iran. Le dollar se reprend à 1,5555 pour 1 euro avant la réunion du conseil de la Fed et dans l'attente de statistiques européennes susceptibles de donner un éclairage sur la santé de l'économie de la zone euro.

La fermeté des cours du pétrole, qui ont augmenté de près de 6 dollars en trois jours, pèse sur Air France-KLM, qui perd 2,43% à 15,25 euros, et sur les valeurs automobiles. Renault lâche 3,72% à 51,57 euros, Peugeot 0,83% à 33,56 et Michelin 4% à 43,68. Total cède pour sa part 0,59% à 52,42 euros.

Alitalia approuve l'offre de reprise peu chère d'Air France-KLM

Avion voyage vol — Mon, 17 Mar 2008 14:14:00 +0100

Le conseil d'administration de la compagnie aérienne Alitalia a approuvé dans la nuit de samedi à dimanche l'offre de reprise présentée par le franco-néerlandais Air France-KLM, qui valorise le groupe italien à un niveau très faible.

"Le conseil d'administration d'Alitalia a délibéré à l'unanimité" et décidé d'"accepter l'offre d'Air France-KLM et de conclure le dit contrat", a indiqué Alitalia, au terme d'une réunion, commencée en milieu de matinée samedi et conclue à 01H25 GMT dimanche. Une décision dont "s'est félicité" Air France-KLM dans un communiqué.

"Le contrat prévoit, entre autres, le lancement de la part d'Air France-KLM d'une offerte publique d'échange portant sur 100% des actions d'Alitalia", sur une base de proposition d'"échanger 160 actions Alitalia possédées contre une action Air France", est-il indiqué.

Cet échange valorise une action de la compagnie italienne à un peu moins de 10 centimes d'euros, ce qui est très faible par rapport au dernier cours du titre vendredi qui était de 0,53 euros. Il y a trois mois, au début du lancement des négociations entre les deux groupes, la presse avait évoqué sans que jamais Air France-KLM ne le confirme, une offre valorisant une action Alitalia à 35 centimes d'euros. L'action d'Alitalia, en pleine déconfiture financière, a beaucoup reculé ces derniers mois.

Le nombre de suppressions d'emploi au sein du groupe italien seront équivalents à "environ 1.600", sur quelque 11.000, souligne le communiqué d'Alitalia. Air France-KLM ne fait de son côté aucun commentaire sur l'emploi.

Concernant la reprise du pôle AZ Servizi (maintenance, administration, au total 8.300 salariés), un véritable boulet financier que le président d'Alitalia Maurizio Prato désirait totale, le communiqué indique sans précisions que la nouvelle compagnie "rachètera quelques unes des activités actuellement gérées par Alitalia Servizi". Air France-KLM ne fait aucun commentaire à ce sujet dans son communiqué.

La compagnie franco-néerlandaise propose également d'acquérir les obligations convertibles en actions Alitalia émises par la compagnie italienne à la valeur actuelle de marché soit 0,3145 euro par obligation pour un montant total de 608 millions d'euros.

Air France-KLM s'engage à garantir une augmentation de capital d'un milliard d'euros lancée dès la clôture de l'offre et ouverte à tous les actionnaires d'Alitalia. Cette augmentation de capital significative servira prioritairement à la relance commerciale de la compagnie italienne.

Le conseil d'administration d'Alitalia a également approuvé un nouveau Plan triennal 2008-2010 qui "prévoit une phase de restructuration et d'assainissement, suivie d'une phase de relancement et de développement à partir de 2010 à travers le renouvellement de la flotte".

La nouvelle Alitalia "outre son identité italienne, maintiendra ses propres marque et logo" et continuera "d'avoir un rôle autonome, à l'égal d'Air France et KLM", est-il indiqué dans le communiqué d'Alitalia.

Lundi, le gouvernement italien de Romano Prodi --qui assure les affaires courantes après sa démission en janvier-- doit se prononcer sur l'offre d'Air France-KLM, mais la concrétisation de cette décision devrait revenir au gouvernement, issu des législatives des 13 et 14 avril.

Si l'offre est approuvée par le gouvernement de M. Prodi lundi, doivent également donner leur aval les syndicats italiens et Bruxelles qui dispose d'un délai de deux mois pour faire part de ses observations.

Alitalia est au bord du gouffre financier. Sa trésorerie s'élevait à 282 millions d'euros fin janvier et elle négocie la vente de terrains à l'aéroport de Rome pour obtenir une bouffée d'oxygène.

Les aéroports français résistent à l'essor du TGV

Avion voyage vol — Tue, 26 Feb 2008 04:06:00 +0100

En témoigne leur bilan 2007 qui affiche une hausse de 4,9% de leur trafic passagers avec 153,8 millions de personnes transportées en un an.

Qui a dit que le développement du TGV allaient tuer le transport aérien dans l'Hexagone ? Certes, le train à grande vitesse de la SNCF voit ses parts de marché croître sur des parcours de plus en plus long : jusqu'à Paris-Marseille grâce au TGV Med et désormais Paris-Strasbourg via le nouveau TGV Est. Pour autant, les aéroports français résistent bien.

En témoigne leur bilan 2007 présenté ce lundi par l'Union des aéroports français (UAF) et qui affiche une hausse de 4,9% de leur trafic passagers avec 153,8 millions de personnes transportées en un an. La grêve à Air France a coûté 0,5 point. sans quoi le total aurait été proche de la croissance de 5,6% du trafic aérien mondial en matière de passagers l'an dernier.

Raison de cette bonne résistance des aéroports français : l'essor sur notre sol des compagnies aériennes à bas coût (EasyJet, Ryanair...) les fameuses low cost qui n'hésitent pas à réaliser des vols internationaux de et vers des aéroports français de province. Leur trafic a crû en France l'an dernier de 20% et atteint les 23 millions de passagers. Ce trafic international est d'autant plus important que dans le même temps, le trafic intérieur s'érode : -0,2% en 2007.

latribune

Air France-KLM et Delta-Northwest

Avion voyage vol — Tue, 26 Feb 2008 04:02:00 +0100

Air France-KLM est prêt à soutenir de tout son poids financier le rapprochement entre Delta Air Lines et Northwest Airlines. La compagnie pourrait prendre selon Les Echos de ce matin une participation de 750 millions de dollars dans la nouvelle structure regroupant Delta Air Lines et Northwest Airlines. L'annonce de cette prise de participation devrait être faite dès l'annonce de la fusion des deux compagnies américaines. Au regard de la loi antitrust américaine, Air France-KLM ne pourra en tout cas pas dépasser 25% du capital. L'essentiel sera toutefois préservé, car la compagnie franco-néerlandaise devrait disposer d'un siège au conseil d'administration et par la même occasion d'un droit de veto sur les décisions stratégiques.

Pour Air France-KLM, le danger est en effet que Delta Air Lines opte pour une alliance avec une autre compagnie aérienne United Airlines avec qui il est également en discussions, mais qui a le défaut pour Air France-KLM d'être un partenaire de la compagnie allemande Lufthansa au sein de l'alliance Star Alliance. Or Air France-KLM, et Delta Air Lines collaborent actuellement au sein de l'alliance concurrente, Sky Team. Un tel mariage mettrait donc à mal leur coopération transatlantique.

L'action Air France KLM remonte enfin

Avion voyage vol — Tue, 26 Feb 2008 03:56:00 +0100

Air France-KLM se réveille, en hausse de 4% à 18,64 Euros ce lundi dans un marché actif. Le groupe serait prêt à aller vite et à mettre jusqu'à 750 ME dans la nouvelle alliance en cours de discussion entre les compagnies américaines Delta Air Lines et Northwest Airlines. Une opportunité à saisir sans tarder selon certains analystes qui rappellent que le nouveau pôle deviendrait incontournable sur l'Amérique du Nord.
Les compagnies américaines en question sont déjà toutes deux partenaires d'Air France au sein de l'alliance Skyteam. Air-France-KLM souhaiterait ainsi s'imposer comme une pièce maîtresse du nouveau puzzle nord-Atlantique pour devenir leader sur cette zone stratégique.
La compagnie proposerait de créer une société commune chargée d'exploiter les lignes des trois compagnies depuis et vers l'Amérique du Nord, ce qui représenterait non moins de 30% du trafic total sur la zone, et un chiffre d'affaires annuel de 12 Mds$.

Air France prêt à acquerir 100% d'Alitalia

Avion voyage vol — Tue, 19 Feb 2008 21:28:00 +0100

Air France-KLM pourrait aussi injecter trois milliards d'euros sur six ans dans la compagnie italienne, selon les propos du vice-président du groupe franco-néerlandais rapportés mardi par le Wall Street Journal."Si nous parvenons à un accord avec le gouvernement italien, nous ferons une offre générale sur Alitalia. Et si cela fonctionne, nous la sortirons de la cote", a dit Leo M. van Wijk.

Alitalia gros déficit pour le bilan 07

Avion voyage vol — Mon, 18 Feb 2008 01:06:00 +0100

La compagnie aérienne italienne a enregistré l'année dernière une lourde perte avant impôts de 364 millions d'euros en 2007, néanmoins réduite sur un an. Le groupe, en négociations exclusives avec Air France-KLM en vue de son rachat, a prévenu que ses résultats pourraient être pires que prévu cette année.

Alitalia se débat toujours dans de graves difficultés. La compagnie aérienne italienne a dévoilé ce mercredi soir une lourde perte avant impôts de 364 millions d'euros en 2007. Celle-ci est toutefois réduite par rapport à la perte de 605 millions en 2006 qui intégrait une dévaluation de la flotte pour 197 millions d'euros.

La perte d'exploitation s'est élevée de son côté à 203 millions d'euros, contre 466 millions d'euros en 2006. Le chiffre d'affaires a pour sa part augmenté de 2,8% à 4,86 milliards d'euros en 2007 mais ses recettes de l'activité transport aérien ont reculé de 0,4% à 4,36 milliards d'euros.

Mais si la compagnie aérienne a résisté quelque peu en 2007, elle a de nouveau averti que ses résultats pourraient être pires que prévu cette année. Alitalia, qui négocie actuellement son rachat par Air France -KLM, a aussi prévenu que tout retard dans cette opération pourrait l'obliger à accélerer le calendrier de son augmentation de capital de 750 millions d'euros prévu en milieu d'année et nécessaire à sa survie.

latribune.fr

Iberia lance une offensive surprise sur Spanair, propriété de SAS

Avion voyage vol — Mon, 18 Feb 2008 01:02:00 +0100

MADRID (AFP) — La première compagnie aérienne espagnole, Iberia, elle même objet de spéculations sur son avenir et de projet d'OPA, est passée à l'attaque jeudi en annonçant qu'elle allait présenter une offre sur la deuxième compagnie du pays, Spanair, mise en vente par le scandinave SAS.

Ce mouvement est d'autant plus surprenant qu'il semble être en contradiction avec la stratégie d'Iberia ces dernières années, consistant à se retirer progressivement du marché espagnol.

"Le conseil d'administration a autorisé la compagnie à présenter à SAS une offre, soumise à conditions, par laquelle, conjointement avec Gestair, elle achèterait 100%" de Spanair et ses filiales, selon un communiqué d'Iberia.

Gestair est une société espagnole d'aviation privée.

Iberia, qui attend depuis près d'un an un partenaire avec qui s'allier, semble donc s'être lassée de patienter et a décidé de passer à l'offensive.

En ciblant, avec ce projet d'offre, un renforcement sur son propre territoire, Iberia prend à contre-pied son plan directeur 2006-2008.

"Cela ne me paraît pas positif à première vue; pourquoi, après avoir passé les dernières années à abandonner le marché intérieur, présenter maintenant une offre sur une compagnie justement centrée sur le marché intérieur?", s'est interrogé jeudi un analyste espagnol.

A la Bourse de Madrid, l'action Iberia reculait de 1,26% à 2,36 euros dans un marché en hausse de 0,73% vers 16H10 (15H10 GMT).

Spanair est une compagnie opérant essentiellement sur des vols intérieurs et européens, qui a transporté 10,6 millions de passagers et dégagé un bénéfice net de 10,6 millions d'euros.

Elle dispose d'une flotte de 65 appareils et est membre de Star Alliance, une alliance concurrente de celle d'Iberia, One World.

La concurrence dans le ciel espagnol est extrêmement dure, et les low-cost, transportant notamment des flots de touristes britanniques ou allemands, font la vie dure à Iberia.

Iberia avait décidé jusqu'à présent de se concentrer sur les long-courriers (Iberia est notamment leader sur les liaisons entre l'Europe et l'Amérique latine).

Cette annonce d'offre intervient juste après l'annonce par un autre acheteur potentiel de Spanair, Marsans, qu'il jetait l'éponge.

SAS, qui détient 100% de Spanair, avait annoncé en juin qu'elle allait vendre sa filiale. Marsans avait immédiatement annoncé qu'il était intéressé, pour créer un important opérateur regroupant Spanair, Aerolineas Argentinas et Air Comet.

Un porte-parole de Marsans a déclaré que le groupe renonçait à l'offre en raison de l'attitude de SAS, qui aurait refusé de lui octroyer une clause d'exclusivité.

Iberia avait annoncé en mars 2007 qu'elle était prête à s'unir mais l'affaire a traîné en longueur et n'a pas suscité un intérêt immédiat.

Parmi les potentiels offrants ont figuré British Airways, le fonds américain TPG, le fonds espagnol Gala Capital. Les noms de l'allemand Lufthansa et du groupe Air France-KLM ont aussi été mentionnés.

La caisse d'épargne espagnol Caja Madrid a sifflé la fin de la partie à la fin 2007, en s'imposant comme le premier actionnaire du transporteur espagnol et l'acteur incontournable dans ce dossier.

Le ciel européen a connu plusieurs opérations de consolidations ces dernières années, avec le mariage entre Lufthansa et Swiss et celui d'Air France et de KLM.

Alitalia - Air France-KLM : pas d'union avant avril

Avion voyage vol — Fri, 15 Feb 2008 20:49:00 +0100

pas d'union avant avril

Selon une source Reuters, il serait raisonnable pour Air France-KLM d'attendre la constitution d'un nouveau gouvernement, après les élections d'avril, pour faire approuver la reprise d'Alitalia

Air France a annoncé sa sixième participation au FESTIVAL MONTRÉAL EN LUMIÈRE

Avion voyage vol — Wed, 13 Feb 2008 03:59:00 +0100

Présente à Montréal depuis 1950, la compagnie aérienne est fière de pouvoir exprimer son engagement à travers sa collaboration au Festival et de participer à la promotion de la tradition culinaire en s’associant au volet les Plaisirs de la table Air France.

La collaboration d’Air France avec certains des meilleurs talents de la gastronomie traduit sa politique d’excellence. Ainsi, Guy Martin, chef du Grand Véfour – restaurant 3 étoiles – signe les prestations offertes en l’Espace Première et Olivier Poussier, consacré meilleur sommelier du monde à Montréal en 2000, fait la sélection des vins et champagnes, le champagne étant servi gratuitement dans toutes les classes de service du transporteur. Sur le réseau Amériques d’Air France, Montréal, après New York et Los Angeles, est la troisième escale à offrir les menus Guy Martin à bord de ses vols.

« A cette exclusivité s’est ajoutée tout récemment la collaboration du chef créatif Jean-François Rouquette, chef de l’hôtel Park Hyatt Paris-Vendôme, qui signe désormais les prestations du salon l’Espace Première d’Air France à l’aéroport Paris-Charles de Gaulle», a souligné Christian Lahccen, directeur général d’Air France au Canada.

Air France est le premier transporteur au départ de Montréal vers l’Europe, l’Afrique et le Moyen-Orient. Elle offre 3 vols quotidiens au départ de ses escales canadiennes : Toronto (1) et Montréal (2). Au départ de Paris Paris-Charles De Gaulle, la plate-forme de correspondances la plus importante d’Europe, 182 destinations sont proposées.

Avion départ de Nice

Avion voyage vol — Wed, 06 Feb 2008 23:50:00 +0100

Réservation de billet d'avion au départ de Nice avec ebookers.fr

Compagnie présente sur l'aéroport de Nice

Terminal 1

Compagnie aérienne Téléphone
   AEGEAN AVIATION 30 210 6261000
   AER LINGUS 08 21 23 02 67
   Air Alps +43(0)512 292729-99
   Air Berlin 0811 025 102
   AIR MALTA +356 21 662 211
   AIR TRANSAT 0 825 120 248 (0.15 € ttc/min)
   ALPIEAGLES +390415997788
   AUSTRIAN 0820 816 816
   AXIS AIRWAYS .
   Blu Express +39 06 60214577
   Blue 1 0825 325 325
   BMI Baby 0 890 710 081
   BMI BRITISH MIDLAND (33) 1 41 91 87 04
   BRITISH AIRWAYS 0 825 825 400 ou (33) 4 72 68 24 08 pour les appels depuis l'étranger
   Brussels Airlines 0892 64 00 30
   EMIRATES   (33) 1 53 05 35 35
   Fly Baboo 00 800 445 445 45
   FLYBE 00 44 1392 268529
   FLYGLOBESPAN 0 870 556 1522
   GERMANWINGS (33) 1.55.21.25.10
   IBERIA 0 825 800 965
   Intersky 43(0) 55 74 48 800 46
   ISRAIR NC
   Jet2.com 0 825 826 022
   LOT POLISH AIRLINES (33) 4 93 21 46 90
   LUFTHANSA 0 826 103 334
   MALMO AVIATION +46 40 30 21 55
   Norwegian Air Shuttle +47 67 59 30 00
   Nouvelair (00 216) 73 52 06 00
   RYANAIR 0892 232 375
   SAS 08 25 325 325
   SAUDI ARABIAN AIRLINES (33) 4 93 21 34 90
   SKY EUROPE 0 892 236 250
   STC RUSSIA (33) 4.89.98.51.25
   STERLING (33) 1 55 69 55 71
   SWISS INTERNATIONAL AIR LINES 0 820 040 506 (non accessible en dehors de la France)
   TAP Portugal + 33 (0) 0820 319 320
   TRANSAVIA.COM 0 821 231 214
   TURKISH AIRLINES (33) 4 93 21 44 79
   Vueling 0800 90 54 61
   Welcome Air 0043 512 295 296-300

Terminal 2

   AEROFLOT (33) 4 93 21 44 82
   AIR ALGERIE (33) 4 93 21 48 20
   Air France 36 54
   ALITALIA 0 820 315 315 ou (33) 1 44 94 44 00 pour les appels depuis l'étranger
   Atlas Blue 0 820 887 887
   CCM Airlines 0 820 820 820 (non accessible en dehors de la France)
   DELTA 0 811 640 005
   EASY JET 08 99 70 00 41
   FINNAIR 0 800 366 177 (non accessible en dehors de la France)
   KLM ROYAL DUTCH 0 890 710 710
   LUXAIR 0 820 820 820 (non accessible en dehors de la France)
   MIDDLE EAST AIRLINES 0 820 820 820
   Northwest Airlines 1-800-225-2525
   ROYAL AIR MAROC 0 820 821 821
   TUNIS AIR 0 820 044 044 (non accessible en dehors de la France)

Billet low cost pour l'Europe

Avion voyage vol — Tue, 05 Feb 2008 18:03:00 +0100

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Air Berlin, la compagnie aérienne low cost allemande ;
Air Europa, la compagnie aérienne espagnole
Air France, notre compagnie aérienne nationale la plus importante ;
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Alitalia

, la compagnie aérienne nationale d'Italie;
Alpi Eagles, compagnie aérienne low cost italienne ;
Austrian, compagnie aérienne d' Autriche ;
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bmibaby, la compagnie aerienne low cost britanique ;
British Airways, la principale compagnie aérienne de la Grande Bretagne ;
Brussels Airlines, la compagnie nationale belge ;
CSA, la compagnie nationale tchèque ;
Delta Airlines, la compagnie aérienne américaine ;
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Flybe, la compagnie aérienne low cost britannique ;
Flyglobespan, la compagnie low cost écossaise ;
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Iberia, la principale compagnie aérienne d'Espagne ;
KLM, la compagnie aérienne néerlandaise ;
LOT Polish Airlines, la compagnie aérienne nationale polonaise ;
Lufthansa, la principale compagnie aérienne allemande ;
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Ryanair, compagnie aérienne low cost irlandaise ;
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Sterling, la compagnie low cost danoise ;
SWISS, la compagnie aérienne nationale suisse ;
TAP Portugal, la compagnie aérienne nationale du Portugal ;
Transavia, la compagnie aérienne néerlandaise ;
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Vueling, compagnie aérienne low cost de l' Espagne ;
Wind Jet, compagnie low cost italienne ;
Wizz air, compagnie aérienne low cost polonaise-hongroise.
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Air France: grève marquée des violences à Paris

Avion voyage vol — Sun, 03 Feb 2008 09:10:00 +0100

La grève menée vendredi par une partie du personnel de la compagnie aérienne française Air France a été peu suivie mais elle a été marquée par des violences à Orly. Deux cents grévistes, principalement techniciens au sol, s'en sont pris physiquement aux forces de l'ordre. Un fait rare dans un aéroport où la moindre infraction peut coûter son badge, et donc son emploi, à un salarié.

"On en est arrivé là parce que les employés n'en peuvent plus. Les plus jeunes gagnent 1.200 euros brut par mois, payent 900 euros de loyer et n'arrivent plus à survivre alors même que la compagnie se porte bien", affirme Joël le Jeannic, technicien avion de 52 ans, délégué CGT. Depuis six mois, les appels à la grève sont récurrents à Air France, notamment sur les salaires. Jeudi, la CGT et Sud Aérien avaient appelé l'ensemble du personnel de la compagnie à la grève pour "peser" sur les prochaines réunions de négociations sur les salaires, les 4 et 7 février, jugeant les propositions de la direction trop "maigres". (TAS)

Air France-KLM va se retirer de la Bourse de New York

Avion voyage vol — Fri, 18 Jan 2008 23:11:00 +0100

Le numéro un mondial du transport aérien Air France-KLM a annoncé vendredi qu'il allait se retirer de la Bourse de New York.

"Air France-KLM demande le retrait volontaire de ses actions et American Depositary Shares (ADS) de la cote du New York Stock Exchange (Nyse) et la fin de l'enregistrement auprès de la US Securities and Exchange Commission (SEC)", a indiqué le groupe, au lendemain d'une réunion de son conseil d'administration.

"Le retrait de la cote et la fin des obligations de +reporting+ sera effectif le 7 février 2008 et le désenregistrement 90 jours plus tard le 7 mai 2008", a précisé le transporteur.

Ce retrait avait été annoncé le 22 novembre dernier, lors de la conférence de presse de présentation des résultats semestriels du groupe. Air France-KLM avait alors indiqué que cela lui permettrait de réaliser des économies de l'ordre de 3,5 millions d'euros par an.

Air France-KLM était coté à la bourse de New York depuis 2003, année de la fusion des deux transporteurs français et néerlandais.

Outre les économies qui vont être réalisées, ce retrait de la Bourse américaine s'explique aussi par la fusion fin mars 2007 d'Euronext, qui regroupe les Bourses de Paris, Amsterdam, Bruxelles et Lisbonne, et du New York Stock Exchange (groupe Nyse), gestionnaire de la Bourse new-yorkaise.

"Le principal marché des actions Air France-KLM est Euronext Paris, sur lequel le volume moyen quotidien des négociations sur les actions ordinaires Air France-KLM a représenté plus de 95% du volume moyen quotidien global des négociations sur les actions ordinaires et les ADS Air France-KLM au cours des douze derniers mois, ce qui ne justifie plus les coûts et les dépenses liés à la double cotation", a ainsi indiqué le transporteur.

"Air France-KLM continuera à développer sa communication avec les investisseurs américains qui représentent une part importante de son actionnariat", a-t-il ajouté. La société poursuivra également toujours la publication en anglais de ses différents rapports, états financiers et communiqués de presse.

Air France-KLM pourrait aider Delta à réaliser une fusion

Avion voyage vol — Thu, 17 Jan 2008 18:50:00 +0100

Air France-KLM pourrait aider Delta à réaliser une fusion

Air France-KLM pourrait fournir une aide financière ou stratégique à Delta Air Line, son partenaire au sein de l'alliance SkyTeam, pour faciliter sa fusion avec une autre compagnie aérienne américaine, écrit jeudi le Wall Street Journal. Le WSJ, qui cite des sources propres des négociations, écrit que Northwest devrait émerger comme le "partenaire préféré" de Delta.

Air France augmente sa surcharge carburant de deux à dix euros selon vols

Avion voyage vol — Tue, 13 Nov 2007 11:03:00 +0100

Air France augmente sa surcharge carburant de deux à dix euros selon vols

PARIS - La compagnie aérienne Air France a décidé d'augmenter sa surcharge carburant de deux euros pour les vols moyen-courriers et de dix euros pour les long-courriers, passant respectivement à 16 et 73 euros par vol, a indiqué mardi à l'AFP une porte-parole de la compagnie.

"La moitié de cette augmentation", qui s'applique aux billets émis en France à partir du 15 novembre, "sera supprimée dès que le cours du baril se stabilisera durablement au-dessous de 85 dollars", a précisé Air France dans un communiqué.

L'autre moitié sera enlevée quand le baril passera sous les 80 dollars.

Le prix du baril de pétrole a atteint la semaine dernière des records, s'approchant des 100 dollars, avant de se replier légèrement cette semaine. Le baril de "light sweet crude" pour livraison en décembre s'établissait mardi à 94,17 dollars.

Cette augmentation est la quatorzième appliquée par Air France depuis la mise en place des surcharges carburant en mai 2004, quand le pétrole avait franchi les 30 dollars le baril, a ajouté la porte-parole d'Air France. Seule trois baisses ont été effectuées durant cette période.

La dernière augmentation date du 25 septembre, s'établissant à un euro pour les moyen-courriers et cinq euros pour les longues distances.

D'autres compagnies ont déjà répercuté sur leurs prix cette nouvelle flambée des cours du brut. Lufthansa a annoncé la semaine dernière une augmentation identique de 10 euros pour les long-courriers, faisant passer la taxe carburant à 77 euros par vol. En revanche, elle était restée inchangée sur les moyen-courriers à 14 euros.

La britannique British Airways a également augmenté sa surcharge carburant de 16 à 20 livres (23 à 29 euros) sur les moyen-courriers et de 86 à 116 livres sur les vols long-courriers de plus de neuf heures. La surtaxe passe de 76 à 96 livres sur les long-courriers de moins de neuf heures.

AIR FRANCE-KLM

LUFTHANSA

BRITISH AIRWAYS

Air France devrait connaître dimanche une quatrième journée de grève

Avion voyage vol — Sat, 27 Oct 2007 22:37:00 +0200

PARIS - La compagnie aérienne Air France devrait connaître dimanche une quatrième journée de grève de ses hôtesses et stewards, après l'échec samedi de négociations menées pour mettre fin au conflit;

Après avoir négocié pendant six heures dans la nuit de vendredi à samedi, et près de cinq heures samedi, l'intersyndicale a annoncé qu'elle refusait un projet d'accord mis au point avec la direction.

Observé samedi par sept des huit syndicats des 15.000 navigants commerciaux, le mouvement, lancé jeudi et prévu en principe jusqu'à lundi minuit, va entraîner dimanche l'annulation de quatre vols sur dix, et encore plus sur les vols internationaux au départ ou à l'arrivée de l'aéroport de Roissy.

La direction a annoncé samedi soir qu'elle assurerait dimanche 60% de ses vols et lundi 70%, ajoutant en avoir assuré 65% samedi, avec des annulations "proportionnellement plus nombreuses" sur les long-courriers.

A l'aéroport de Roissy, où, selon une source aéroportuaire, un vol sur deux a été annulé samedi, la situation a été aussi chaotique que la veille. Les nombreux voyageurs qui se pressaient devant les zones d'enregistrement se disaient "excédés" par "le manque de communication, voire la fausse information" de la compagnie.

Celle-ci a affirmé vendredi et durant la plus grande partie de la journée de samedi maintenir 70% de ses vols, sans fournir de détails sur les destinations ou les aéroports les plus touchés. Elle précisait cependant ne pas compter comme annulés des vols supprimés, mais dont les passagers étaient pris en charge par une autre compagnie affrétée pour l'occasion.

En début de soirée samedi, le secrétaire d'Etat aux transports Dominique Bussereau a demandé "à la compagnie de tout faire pour améliorer l'information des passagers" afin "d'éviter tout incident dans les aéroports".

Selon les syndicats, comme vendredi 84% des hôtesses et stewards étaient en grève samedi.

"Aucun nouveau rendez-vous n'est pour le moment prévu avec la direction", ont précisé les syndicalistes.

Les syndicats réclament des augmentations de rémunérations dans le cadre d'un nouvel accord salarial triennal destiné à prendre le relais de celui en vigueur depuis 2002, qui arrive à échéance à la fin de l'année. La charge de travail à bord et les plages de repos entre deux vols font aussi l'objet de revendications.

la direction d'Air France a regretté "l'intransigeance" des syndicats et a fait état de "son ouverture permanente à une négociation sans préalables".

Le trafic légèrement perturbé à Roissy et Orly

Avion voyage vol — Thu, 25 Oct 2007 17:45:00 +0200

Environ 10% des vols court et moyen-courriers d’Air France sont perturbés par l'appel à la grève lancé par plusieurs syndicats. Un numéro a été mis en place à l'attention des voyageurs : 0800 240 260.

Le trafic aérien risque d'être perturbé de jeudi à lundi, après l'échec des négociations salariales avec les syndicats d'hôtesses et stewards (PNC), ayant appelé à la grève. Déjà ce matin, quelques annulations de vols ont été enregistrées à l'aéroport de Roissy-Charles-de-Gaulle (CDG). La grève semble être suivie par 60% des navigants à Roissy et 70% à Orly. L'intersyndicale CFTC-FO-SNPNC-SUD-Unsa a déposé un préavis du 25 au 29 octobre, la CGT et la CFDT du 26 au 27 octobre.

Air France a indiqué tout mettre en œuvre pour éviter que les vols long-courrier ne soient annulés. "Le conflit sera très suivi. La compagnie pourra remplacer les hôtesses par des cadres navigants mais cela ne suffira pas et au bout de deux jours ces remplaçants devront observer des plages de repos", a expliqué à l'AFP un chef de cabine syndiqué qui préfère rester anonyme.

La direction d'Air France assure que 90% des court et moyen-courriers seraient assurés et 100% des long-courriers.

Sept des huit syndicats de personnels navigants commerciaux, représentant 83% des navigants, ont décidé une telle action, entre jeudi et lundi, pour obtenir des augmentations de salaires et de meilleures conditions de travail. L'intersyndicale CFTC-FO-SNPNC-SUD-Unsa (60% des navigants) a déposé un préavis du 25 au 29 octobre, la CGT et la CFDT (21%) du 26 au 27 octobre. Le huitième syndicat, l'Unac (17,5% du personnel), appelle à la grève début janvier.

Un numéro vert a été mis en place à l'attention des voyageurs en France, le 0800 240 260.

Air France-KLM "étudie" le cas d'Iberia, mais n'a pas soumis de proposition

Avion voyage vol — Fri, 28 Sep 2007 23:32:00 +0200

Le groupe aérien Air France-KLM "étudie" le cas de la compagnie aérienne espagnole Iberia, mais "n'a pas soumis de proposition" pour l'instant en vue d'un éventuel rachat, a indiqué vendredi Christian Boireau, directeur général commercial France.

"C'est un dossier qu'on suit de près, sur lequel on travaille de façon à être prêts éventuellement à faire des propositions. Pour l'instant, nous n'avons pas fait de proposition d'autant que Iberia a déjà une proposition faite par British Airways", a-t-il déclaré devant la presse à Deauville.

"On est en contact aves des partenaires espagnols" sur le dossier d'Iberia, a confirmé M. Boireau, sans dévoiler leur identité.

Selon le journal espagnol Expansion, Air France-KLM prépare une offre sur Iberia, allié à des partenaires espagnols comme le groupe d'investissement diversifié Torreal et le groupe de communication et d'édition Planeta.

Quant à un éventuel rachat d'Alitalia, dans laquelle Air France détient déjà 2% et qui est partenaire dans le cadre de l'alliance Skyteam, M. Boireau a déclaré que la compagnie "suit le dossier".

"Notre souhait est qu'Alitalia prenne les mesures nécessaires et suffisantes pour redresser ses comptes", a-t-il relevé.

"Au-delà, on irait éventuellement plus loin le jour ou il y aura un +business plan+ qui procurera des synergies suffisantes pour les actionnaires", a-t-il indiqué avant d'ajouter que "pour l'instant on est toujours en position d'attente".

"On en est à des études dans les deux cas, Iberia et Alitalia", a résumé M. Boireau qui s'exprimait lors d'une conférence de presse consacrée à la stratégie commerciale d'Air France-KLM organisée dans le cadre du salon professionnel du tourisme Top Resa à Deauville.

Une éventuelle offre d'Air France-KLM sur Iberia pourrait se retrouver en concurrence avec celle que prépare la compagnie aérienne britannique British Airways (BA), alliée au fonds d'investissement Texas Pacific Group.

BA et TPG n'ont pas encore présenté d'offre ferme, mais ont approché Iberia avec une proposition de 3,60 euros par action, valorisant la compagnie à 3,4 milliards d'euros, ce qui ne semble pas pour l'instant séduire la direction de la compagnie espagnole.

Selon le journal Expansion, les partenaires espagnols d'Air France-KLM devraient être majoritaires afin qu'Iberia reste une compagnie espagnole pour qu'elle puisse conserver ses droits et ses liaisons aériennes, notamment vers l'Amérique latine, marché attractif sur lequel Iberia est leader.