Billet d'avion vol Voyages Vacances

Pic de voyageurs pour Air-France

Avion voyage vol — Wed, 25 Jun 2008 15:36:00 +0200

A l’occasion du premier week-end des départs en vacances d’été (27-29 juin), Air France s’attend à un pic de trafic dans les aéroports parisiens. 503.000 passagers emprunteront la compagnie aérienne au départ des plateformes parisiennes, apprend-on dans un communiqué.
370.000 voyageurs transiteront à l’aéroport de Paris-Charles de Gaulle contre 133.000 au départ d’Orly. La journée de vendredi devrait être la journée la plus chargée du week-end avec 125.000 passagers à Charles de Gaulle et 53.000 à Orly.

Air France précise que pour faire face à cet afflux de voyageurs du personnel supplémentaire viendra renforcer l’effectif existant notamment pour orienter et conseiller les passagers.

La compagnie conseille de s’enregistrer sur Internet ou sur son mobile pour gagner du temps à l’aéroport et choisir son siège. Pour faciliter le voyage, Air France permet également d’enregistrer sa carte d’embarquement directement depuis le Web.
Les grandes vacances commencent officiellement mercredi 3 juillet.
Site : www.airfrance.fr

Baril de pétrole fait baisser l'action Air France

Avion voyage vol — Wed, 25 Jun 2008 15:33:00 +0200

Le baril de brut léger américain prend encore 84 cents à 137,58 dollars, soutenu par les craintes concernant les approvisionnements en provenance du Nigeria et par les tensions entre Israël et l'Iran. Le dollar se reprend à 1,5555 pour 1 euro avant la réunion du conseil de la Fed et dans l'attente de statistiques européennes susceptibles de donner un éclairage sur la santé de l'économie de la zone euro.

La fermeté des cours du pétrole, qui ont augmenté de près de 6 dollars en trois jours, pèse sur Air France-KLM, qui perd 2,43% à 15,25 euros, et sur les valeurs automobiles. Renault lâche 3,72% à 51,57 euros, Peugeot 0,83% à 33,56 et Michelin 4% à 43,68. Total cède pour sa part 0,59% à 52,42 euros.

Billet d'avion vacances depuis la Suisse

Avion voyage vol — Wed, 25 Jun 2008 15:27:00 +0200

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Lufthansa confirme sa prévision de résultat pour 2008

Avion voyage vol — Wed, 25 Jun 2008 15:15:00 +0200

"Malgré des coûts de carburant plus élevés (...) le directoire confirme sa prévision d'un résultat opérationnel de 2008 équivalent au niveau record de l'an dernier", a souligné Lufthansa. En 2007, le bénéfice opérationnel s'est établi à 1,38 milliard d'euros. Lufthansa évalue la facture carburant de 2008 à 5,6 milliards d'euros contre 3,9 milliards en 2007

Offre spéciale vueling

Avion voyage vol — Tue, 22 Apr 2008 10:21:00 +0200

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Alitalia approuve l'offre de reprise peu chère d'Air France-KLM

Avion voyage vol — Mon, 17 Mar 2008 14:14:00 +0100

Le conseil d'administration de la compagnie aérienne Alitalia a approuvé dans la nuit de samedi à dimanche l'offre de reprise présentée par le franco-néerlandais Air France-KLM, qui valorise le groupe italien à un niveau très faible.

"Le conseil d'administration d'Alitalia a délibéré à l'unanimité" et décidé d'"accepter l'offre d'Air France-KLM et de conclure le dit contrat", a indiqué Alitalia, au terme d'une réunion, commencée en milieu de matinée samedi et conclue à 01H25 GMT dimanche. Une décision dont "s'est félicité" Air France-KLM dans un communiqué.

"Le contrat prévoit, entre autres, le lancement de la part d'Air France-KLM d'une offerte publique d'échange portant sur 100% des actions d'Alitalia", sur une base de proposition d'"échanger 160 actions Alitalia possédées contre une action Air France", est-il indiqué.

Cet échange valorise une action de la compagnie italienne à un peu moins de 10 centimes d'euros, ce qui est très faible par rapport au dernier cours du titre vendredi qui était de 0,53 euros. Il y a trois mois, au début du lancement des négociations entre les deux groupes, la presse avait évoqué sans que jamais Air France-KLM ne le confirme, une offre valorisant une action Alitalia à 35 centimes d'euros. L'action d'Alitalia, en pleine déconfiture financière, a beaucoup reculé ces derniers mois.

Le nombre de suppressions d'emploi au sein du groupe italien seront équivalents à "environ 1.600", sur quelque 11.000, souligne le communiqué d'Alitalia. Air France-KLM ne fait de son côté aucun commentaire sur l'emploi.

Concernant la reprise du pôle AZ Servizi (maintenance, administration, au total 8.300 salariés), un véritable boulet financier que le président d'Alitalia Maurizio Prato désirait totale, le communiqué indique sans précisions que la nouvelle compagnie "rachètera quelques unes des activités actuellement gérées par Alitalia Servizi". Air France-KLM ne fait aucun commentaire à ce sujet dans son communiqué.

La compagnie franco-néerlandaise propose également d'acquérir les obligations convertibles en actions Alitalia émises par la compagnie italienne à la valeur actuelle de marché soit 0,3145 euro par obligation pour un montant total de 608 millions d'euros.

Air France-KLM s'engage à garantir une augmentation de capital d'un milliard d'euros lancée dès la clôture de l'offre et ouverte à tous les actionnaires d'Alitalia. Cette augmentation de capital significative servira prioritairement à la relance commerciale de la compagnie italienne.

Le conseil d'administration d'Alitalia a également approuvé un nouveau Plan triennal 2008-2010 qui "prévoit une phase de restructuration et d'assainissement, suivie d'une phase de relancement et de développement à partir de 2010 à travers le renouvellement de la flotte".

La nouvelle Alitalia "outre son identité italienne, maintiendra ses propres marque et logo" et continuera "d'avoir un rôle autonome, à l'égal d'Air France et KLM", est-il indiqué dans le communiqué d'Alitalia.

Lundi, le gouvernement italien de Romano Prodi --qui assure les affaires courantes après sa démission en janvier-- doit se prononcer sur l'offre d'Air France-KLM, mais la concrétisation de cette décision devrait revenir au gouvernement, issu des législatives des 13 et 14 avril.

Si l'offre est approuvée par le gouvernement de M. Prodi lundi, doivent également donner leur aval les syndicats italiens et Bruxelles qui dispose d'un délai de deux mois pour faire part de ses observations.

Alitalia est au bord du gouffre financier. Sa trésorerie s'élevait à 282 millions d'euros fin janvier et elle négocie la vente de terrains à l'aéroport de Rome pour obtenir une bouffée d'oxygène.

Les aéroports français résistent à l'essor du TGV

Avion voyage vol — Tue, 26 Feb 2008 04:06:00 +0100

En témoigne leur bilan 2007 qui affiche une hausse de 4,9% de leur trafic passagers avec 153,8 millions de personnes transportées en un an.

Qui a dit que le développement du TGV allaient tuer le transport aérien dans l'Hexagone ? Certes, le train à grande vitesse de la SNCF voit ses parts de marché croître sur des parcours de plus en plus long : jusqu'à Paris-Marseille grâce au TGV Med et désormais Paris-Strasbourg via le nouveau TGV Est. Pour autant, les aéroports français résistent bien.

En témoigne leur bilan 2007 présenté ce lundi par l'Union des aéroports français (UAF) et qui affiche une hausse de 4,9% de leur trafic passagers avec 153,8 millions de personnes transportées en un an. La grêve à Air France a coûté 0,5 point. sans quoi le total aurait été proche de la croissance de 5,6% du trafic aérien mondial en matière de passagers l'an dernier.

Raison de cette bonne résistance des aéroports français : l'essor sur notre sol des compagnies aériennes à bas coût (EasyJet, Ryanair...) les fameuses low cost qui n'hésitent pas à réaliser des vols internationaux de et vers des aéroports français de province. Leur trafic a crû en France l'an dernier de 20% et atteint les 23 millions de passagers. Ce trafic international est d'autant plus important que dans le même temps, le trafic intérieur s'érode : -0,2% en 2007.

latribune

Air France-KLM et Delta-Northwest

Avion voyage vol — Tue, 26 Feb 2008 04:02:00 +0100

Air France-KLM est prêt à soutenir de tout son poids financier le rapprochement entre Delta Air Lines et Northwest Airlines. La compagnie pourrait prendre selon Les Echos de ce matin une participation de 750 millions de dollars dans la nouvelle structure regroupant Delta Air Lines et Northwest Airlines. L'annonce de cette prise de participation devrait être faite dès l'annonce de la fusion des deux compagnies américaines. Au regard de la loi antitrust américaine, Air France-KLM ne pourra en tout cas pas dépasser 25% du capital. L'essentiel sera toutefois préservé, car la compagnie franco-néerlandaise devrait disposer d'un siège au conseil d'administration et par la même occasion d'un droit de veto sur les décisions stratégiques.

Pour Air France-KLM, le danger est en effet que Delta Air Lines opte pour une alliance avec une autre compagnie aérienne United Airlines avec qui il est également en discussions, mais qui a le défaut pour Air France-KLM d'être un partenaire de la compagnie allemande Lufthansa au sein de l'alliance Star Alliance. Or Air France-KLM, et Delta Air Lines collaborent actuellement au sein de l'alliance concurrente, Sky Team. Un tel mariage mettrait donc à mal leur coopération transatlantique.

Ryanair: Sarkozy-Bruni à bas prix!

Avion voyage vol — Tue, 26 Feb 2008 03:59:00 +0100

Par LeCoin, lecoin

Scandale à l'Elysée! Des mécréants irlandais de la compagnie aérienne à bas coûts Ryanair, ont détourné l'image du couple présidentiel le plus glamour depuis les Kennedy pour faire un coup de pub... Nicolas Sarkozy envisage de porter plainte. On y voit le président et la chanteuse, le sourire franc, le regard tourné vers le même horizon, visiblement heureux. Une bulle de BD fait dire à l'Italienne: "Avec Ryanair, toute ma famille peut venir assister à mon mariage". Voilà donc l'obscur objet de la polémique.

L'Elysée s'est ému ce lundi de l'utilisation de la sainte image du président, David Martinon clamant haut et fort que cette publicité est "inaceptable". Les services de la présidence envisagent même de porter plainte. On parle d'atteinte à la vie privée, de droit à l'image.

En effet. Il faut comprendre Nicolas Sarkozy. Lui, dont l'image bling-bling savamment entretenue se nourrit de montres à gros cadrans aux prix indécents, de bijoux à forte valeur ajoutée et de déplacements de par le monde en jets privés de l'ami Bolloré, se voit relégué en tête de gondole d'une compagnie low-cost. Pour une publicité publiée dans le journal populaire par excellence qu'est Le Parisien, qui plus est. De quoi devenir un président au rabais. C'est vrai, à y regarder de plus près, le coup de pub est vraiment trivial. L'encart est placé entre un article sur les démocrates américains et un autre sur "La riche retraite de Gerhard Schroder", la pub est cradingue, du noir et blanc dégoulinant, le graphisme est basique voire grossier, sans parler du message émis par Carla Bruni: "Avec Ryanair, toute ma famille peut venir assister à mon mariage".

La publicité n'est certes pas élégante, mais elle est à l'image de son objet. Nicolas Sarkozy désacralise l'image présidentielle. C'est bien lui qui, avec une certaine indélicatesse, annonce aux journalistes qu'avec sa compagne, "c'est du sérieux" et promet un mariage imminent. C'est par sa grâce que Sarkozy est devenu un prénom dans les pages des magazines people, qui titrent avec abondance sur "Nicolas et Carla", c'est lui encore qui parle comme un charretier à des pêcheurs devant des caméras de télévisions... En fait, cette pub doit l'arranger. Dernièrement, on a beaucoup reproché à Nicolas Sarkozy son image people. Au moins, dans cette pub, il apparaît comme un Français lambda, qui utilise les services des compagnies low-cost, parce que le pouvoir d'achat ces temps-ci, ça va pas fort...

En revanche, c'est Vincent Bolloré qui doit faire la tronche: son homme-sandwich a été utilisé par un concurrent. C'est lui qui devrait porter plainte, non?

L'action Air France KLM remonte enfin

Avion voyage vol — Tue, 26 Feb 2008 03:56:00 +0100

Air France-KLM se réveille, en hausse de 4% à 18,64 Euros ce lundi dans un marché actif. Le groupe serait prêt à aller vite et à mettre jusqu'à 750 ME dans la nouvelle alliance en cours de discussion entre les compagnies américaines Delta Air Lines et Northwest Airlines. Une opportunité à saisir sans tarder selon certains analystes qui rappellent que le nouveau pôle deviendrait incontournable sur l'Amérique du Nord.
Les compagnies américaines en question sont déjà toutes deux partenaires d'Air France au sein de l'alliance Skyteam. Air-France-KLM souhaiterait ainsi s'imposer comme une pièce maîtresse du nouveau puzzle nord-Atlantique pour devenir leader sur cette zone stratégique.
La compagnie proposerait de créer une société commune chargée d'exploiter les lignes des trois compagnies depuis et vers l'Amérique du Nord, ce qui représenterait non moins de 30% du trafic total sur la zone, et un chiffre d'affaires annuel de 12 Mds$.

Air France prêt à acquerir 100% d'Alitalia

Avion voyage vol — Tue, 19 Feb 2008 21:28:00 +0100

Air France-KLM pourrait aussi injecter trois milliards d'euros sur six ans dans la compagnie italienne, selon les propos du vice-président du groupe franco-néerlandais rapportés mardi par le Wall Street Journal."Si nous parvenons à un accord avec le gouvernement italien, nous ferons une offre générale sur Alitalia. Et si cela fonctionne, nous la sortirons de la cote", a dit Leo M. van Wijk.

Alitalia gros déficit pour le bilan 07

Avion voyage vol — Mon, 18 Feb 2008 01:06:00 +0100

La compagnie aérienne italienne a enregistré l'année dernière une lourde perte avant impôts de 364 millions d'euros en 2007, néanmoins réduite sur un an. Le groupe, en négociations exclusives avec Air France-KLM en vue de son rachat, a prévenu que ses résultats pourraient être pires que prévu cette année.

Alitalia se débat toujours dans de graves difficultés. La compagnie aérienne italienne a dévoilé ce mercredi soir une lourde perte avant impôts de 364 millions d'euros en 2007. Celle-ci est toutefois réduite par rapport à la perte de 605 millions en 2006 qui intégrait une dévaluation de la flotte pour 197 millions d'euros.

La perte d'exploitation s'est élevée de son côté à 203 millions d'euros, contre 466 millions d'euros en 2006. Le chiffre d'affaires a pour sa part augmenté de 2,8% à 4,86 milliards d'euros en 2007 mais ses recettes de l'activité transport aérien ont reculé de 0,4% à 4,36 milliards d'euros.

Mais si la compagnie aérienne a résisté quelque peu en 2007, elle a de nouveau averti que ses résultats pourraient être pires que prévu cette année. Alitalia, qui négocie actuellement son rachat par Air France -KLM, a aussi prévenu que tout retard dans cette opération pourrait l'obliger à accélerer le calendrier de son augmentation de capital de 750 millions d'euros prévu en milieu d'année et nécessaire à sa survie.

latribune.fr

TUI et Lufthansa veulent créer une compagnie Low cost

Avion voyage vol — Mon, 18 Feb 2008 01:05:00 +0100

Nouvelle étape dans la consolidation du ciel outre-Rhin : le numéro un européen du tourisme, TUI, et le premier transporteur aérien allemand, Lufthansa, veulent créer ensemble une compagnie à bas coût. Les deux groupes ont signé, mardi 29 janvier, une lettre d'intention ouvrant la voie à des négociations officielles.

En gestation depuis l'automne 2007, ce projet prévoit une fusion des compagnies volant sous la marque TUIfly, Hapag-Lloyd et Hapag-Lloyd Express, avec celles de Lufthansa, Germanwings et Eurowings. L'opération doit maintenant recevoir l'aval des autorités de la concurrence. Mais, si elle aboutit, les premiers vols pourraient être effectués pour la saison d'été 2009.

La future co-entreprise doit permettre à Lufthansa de relancer son activité "low cost", un secteur très compétitif outre-Rhin où opèrent déjà l'irlandais Ryanair et le britannique EasyJet. Mais l'objectif affiché est de concurrencer la compagnie allemande à bas coût Air Berlin.

CONSOLIDATION DU SECTEUR

Celle-ci, numéro deux du ciel allemand, connaît un rythme d'expansion soutenu. Avec quelque 30 millions de passagers en 2007, elle reste loin derrière Lufthansa et ses 56 millions de voyageurs. Mais sa flotte ne cesse de grossir : elle s'est déjà emparée de ses concurrents DBA et LTU, et prévoit désormais le rachat du voyagiste Condor, une filiale de Thomas Cook.

"Via cette fusion, Lufthansa et TUI poursuivent le mouvement de consolidation du secteur", décrit Klaus-Heiner Röhl, expert des transports aériens à l'Institut d'économie de Cologne (IW). Les deux groupes souhaitent propulser le nouvel ensemble numéro trois du marché en Allemagne et tablent, comme Air Berlin, sur 30 millions de passagers par an.

La marge de manoeuvre des opérateurs étrangers Ryanair et EasyJet risque en outre de se trouver amoindrie après l'émergence de la nouvelle compagnie, qui devrait essentiellement proposer des vols intérieurs. "Avec deux acteurs du côté allemand, il sera plus difficile pour des grandes low-cost comme Ryanair et EasyJet de se développer en Allemagne", prédit Uwe Weinreich de la banque Unicredito.

De plus, le marché intérieur allemand doit faire face à la concurrence importante du rail : même la compagnie ferroviaire Deutsche Bahn s'inspire de l'affichage publicitaire des compagnies à bas coût pour proposer des trajets à prix cassés entre les grandes villes allemandes.

La répartition des pouvoirs au sein de la future holding n'a pas été précisée. Selon la presse, TUI et Lufthansa détiendraient chacun 40 % des parts. Le reste irait à un troisième investisseur, Albrecht Knauf, actionnaire avec Lufthansa de la compagnie régionale Eurowings.

Si le projet voit le jour, TUIfly réduirait sa flotte pour se concentrer sur des vols touristiques. "Notre capacité sera adaptée aux besoins du tour-opérateur", a détaillé Peter Long, président de TUI Travel, filiale de tourisme de TUI. Une opération tout bénéfice pour le groupe dont l'activité de transporteur aérien a toujours été défaillante contrairement à son activité de voyagiste.

Actuellement numéro trois en Allemagne, TUIfly pèse pour 9 millions d'euros de perte dans le résultat de sa maison mère en 2007. Confronté à des difficultés chroniques pour remplir ses avions, le groupe a déjà annoncé une réduction de sa flotte pour 2008.

Marie de Vergès
Article paru dans l'édition du 31.01.08.

Iberia lance une offensive surprise sur Spanair, propriété de SAS

Avion voyage vol — Mon, 18 Feb 2008 01:02:00 +0100

MADRID (AFP) — La première compagnie aérienne espagnole, Iberia, elle même objet de spéculations sur son avenir et de projet d'OPA, est passée à l'attaque jeudi en annonçant qu'elle allait présenter une offre sur la deuxième compagnie du pays, Spanair, mise en vente par le scandinave SAS.

Ce mouvement est d'autant plus surprenant qu'il semble être en contradiction avec la stratégie d'Iberia ces dernières années, consistant à se retirer progressivement du marché espagnol.

"Le conseil d'administration a autorisé la compagnie à présenter à SAS une offre, soumise à conditions, par laquelle, conjointement avec Gestair, elle achèterait 100%" de Spanair et ses filiales, selon un communiqué d'Iberia.

Gestair est une société espagnole d'aviation privée.

Iberia, qui attend depuis près d'un an un partenaire avec qui s'allier, semble donc s'être lassée de patienter et a décidé de passer à l'offensive.

En ciblant, avec ce projet d'offre, un renforcement sur son propre territoire, Iberia prend à contre-pied son plan directeur 2006-2008.

"Cela ne me paraît pas positif à première vue; pourquoi, après avoir passé les dernières années à abandonner le marché intérieur, présenter maintenant une offre sur une compagnie justement centrée sur le marché intérieur?", s'est interrogé jeudi un analyste espagnol.

A la Bourse de Madrid, l'action Iberia reculait de 1,26% à 2,36 euros dans un marché en hausse de 0,73% vers 16H10 (15H10 GMT).

Spanair est une compagnie opérant essentiellement sur des vols intérieurs et européens, qui a transporté 10,6 millions de passagers et dégagé un bénéfice net de 10,6 millions d'euros.

Elle dispose d'une flotte de 65 appareils et est membre de Star Alliance, une alliance concurrente de celle d'Iberia, One World.

La concurrence dans le ciel espagnol est extrêmement dure, et les low-cost, transportant notamment des flots de touristes britanniques ou allemands, font la vie dure à Iberia.

Iberia avait décidé jusqu'à présent de se concentrer sur les long-courriers (Iberia est notamment leader sur les liaisons entre l'Europe et l'Amérique latine).

Cette annonce d'offre intervient juste après l'annonce par un autre acheteur potentiel de Spanair, Marsans, qu'il jetait l'éponge.

SAS, qui détient 100% de Spanair, avait annoncé en juin qu'elle allait vendre sa filiale. Marsans avait immédiatement annoncé qu'il était intéressé, pour créer un important opérateur regroupant Spanair, Aerolineas Argentinas et Air Comet.

Un porte-parole de Marsans a déclaré que le groupe renonçait à l'offre en raison de l'attitude de SAS, qui aurait refusé de lui octroyer une clause d'exclusivité.

Iberia avait annoncé en mars 2007 qu'elle était prête à s'unir mais l'affaire a traîné en longueur et n'a pas suscité un intérêt immédiat.

Parmi les potentiels offrants ont figuré British Airways, le fonds américain TPG, le fonds espagnol Gala Capital. Les noms de l'allemand Lufthansa et du groupe Air France-KLM ont aussi été mentionnés.

La caisse d'épargne espagnol Caja Madrid a sifflé la fin de la partie à la fin 2007, en s'imposant comme le premier actionnaire du transporteur espagnol et l'acteur incontournable dans ce dossier.

Le ciel européen a connu plusieurs opérations de consolidations ces dernières années, avec le mariage entre Lufthansa et Swiss et celui d'Air France et de KLM.

Kuoni/Swiss rachète Edelweiss Air, la compagnie aérienne du voyagiste

Avion voyage vol — Mon, 18 Feb 2008 01:01:00 +0100

Zurich (AWP/ats) - Kuoni poursuit son recentrage. Concluant un partenariat avec Swiss, le numéro un suisse du voyage vend notamment sa compagnie aérienne pour vols de vacances Edelweiss Air, qui exploite quatre Airbus, au transporteur contrôlé par Lufthansa.

L'accord doit permettre aux clients des deux partenaires de profiter d'une offre élargie, a relevé vendredi à Zurich Max Katz, le chef des finances de Kuoni. M. Katz, qui assure l'intérim à la tête du groupe depuis le départ en décembre de son patron Armin Meier, a aussi insisté sur le fait que chacun se recentre sur ses compétences.

Kuoni proposera de son côté toute sa palette hôtelière (plus de 15'000 hôtels) sur le site internet de Swiss à compter de 2009. Ces offres, jusqu'alors réservées aux bureaux de voyages, seront accessibles aux particuliers.

Si les termes financiers de la transaction n'ont pas transparu, M. Katz a toutefois précisé que Kuoni recevra 75 millions de francs pour la vente de ses trois Airbus A320 à Swiss. Cette dernière reprendra aussi le contrat de leasing du 4e appareil de la compagnie charter, un long courrier Airbus A330-200.

Lancée en octobre 1995, Edelweiss Air continuera à agir comme un acteur autonome avec sa propre direction, sa propre flotte et ses propres équipages, a pour sa part indiqué son patron Karl Kistler. La compagnie, dont les trois A320 sont entrés en service en 1999, emploie quelque 240 collaborateurs.

Edelweiss a connu un bon développement par la suite, effectuant en novembre 2000 son premier vol long-courrier avec un A330, en reliant alors Zurich à Malé dans les îles Maldives, a poursuivi M. Kistler. L'an passé, le transporteur a convoyé 700'000 passagers.

L'opération permet à Kuoni de poursuivre sa stratégie visant à se désengager en tant que propriétaire d'hôtels ou d'avions ("asset light model"), a précisé M. Katz. Le voyagiste entend se focaliser sur ses activités clefs de conseil, d'organisation et de distribution de voyages et d'arrangements.

L'acquisition d'Edelweiss va permettre à Swiss, qui opère deux à trois appareils dans ses services de voyages de loisirs, de saisir de nouvelles opportunités de croissance, alors que le nombre d'avions est limité, a dit Harry Hohmeister, responsable du réseau et de la distribution. La filiale de Lufthansa peut aussi étendre son maillage de destinations.

Quant aux synergies résultant de ce rachat, elles seront notamment dégagées dans les opérations de planification, de gestion des ventes, d'achat de carburant, d'assurance et de maintenance. Le montant de ces dernières n'a pas pu être indiqué. La transaction nécessite encore l'approbation des autorités de la concurrence et devrait être finalisée d'ici à fin octobre.

L'accord prévoit également que le voyagiste achète des contingents de sièges sur les vols charter de Swiss et d'Edelweiss Air. D'autre part, des places individuelles dans les appareils de cette dernière seront commercialisées sur les sites de Swiss et de Kuoni ainsi que dans le bureaux de voyages et par le biais des centres d'appels.

Hotelplan a lui aussi conclu un partenariat avec une compagnie aérienne. Le deuxième voyagiste de Suisse, filiale de Migros, a ainsi cédé l'an passé à l'allemande Air Berlin une participation minoritaire (49%) dans son transporteur Belair, dont la flotte se compose de trois Boeing.

ats/rp

(AWP/08 février 2008 15h15)

Alitalia - Air France-KLM : pas d'union avant avril

Avion voyage vol — Fri, 15 Feb 2008 20:49:00 +0100

pas d'union avant avril

Selon une source Reuters, il serait raisonnable pour Air France-KLM d'attendre la constitution d'un nouveau gouvernement, après les élections d'avril, pour faire approuver la reprise d'Alitalia

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Avion voyage vol — Thu, 14 Feb 2008 01:48:00 +0100

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Avion voyage vol — Thu, 14 Feb 2008 01:38:00 +0100

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Avion voyage vol — Thu, 14 Feb 2008 01:15:00 +0100

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• Nursery (3 mois à 3 ans)
• Équipes d’animateurs spécialisés : spectacles, jeux, sports, culture, excursions, concours, tournois...

Nos destinations : Menton, Cannes, Nice, Hyères, Saint jean Cap Ferrat, Megève, La Baule, Najac, Gréoux-les-Bains,…

Les hôtels : art de vivre et découverte

La bonne formule pour découvrir une région en toute autonomie, en famille ou à deux.

• Grands hôtels confortables ou petits hôtels de charme implantés au cœur de régions touristiques
• nombreuses idées d’excursions proposées par le kiosque

• service hôtelier de qualité

Nos destinations : Hendaye, Paris, Lac Léman

Les résidences locatives : pour partir plus souvent en toute liberté

Idéal pour des vacances en toute liberté et à prix avantageux

• Situation dans des sites touristiques recherchés
• Services
• Espaces de détente et de sport
• Lits faits à l’arrivée
• Draps, kit d’entretien, linge de toilette et de maison fournis
• Kitchenette équipée
• Possibilité de forfaits restaurant
• Accès gratuit aux équipements sportifs et aux clubs-enfants pour les locations situées dans des hôtels-club.

Nos destinations : Saint Tropez, Arcachon, Cannes, Lac Léman, Seignosse-le-Penon,…

A l’étranger

Vacances Bleues produit et commercialise plus de 50 destinations voyages sur les 5 continents avec différentes formules :

Les séjours en toute liberté

• Pour se détendre au gré de ses envies
• Vols sur lignes régulières
• Hébergement en hôtel de 1° catégorie avec installations sportives
• Possibilité d’excursions

Nos Destinations : République Dominicaine, Tunisie, Maroc, Sicile, Sardaigne…

Les séjours avec excursions

• Villes ou cadres chargés d’histoire,
• Programmes d’excursions organisées avec guide présent pendant tout le voyage

Nos Destinations : Rome, Florence, Les Lacs Italiens, Sorrente et la région de Naples

Les circuits

Confort et sérénité privilégiés :

• Découvrir ou redécouvrir des pays
• Accompagnateur Vacances Bleues présent du début à la fin du voyage + guides locaux
• Vols sur lignes régulières
• Étapes équilibrées
• Hébergement en hôtel de 1° catégorie
• Transports en autocars de tourisme. •

Nos Destinations : Ouzbékistan, Equateur, Pérou, Guatemala, Capitales Baltes, Jordanie...

Les croisières fluviales

Voir du pays sans défaire ses bagages tous les soirs Vacances Bleues part à la conquête des fleuves d’Europe et du monde pour un public de fidèles conquis par ce concept.

Nos Destinations: Rhin, Seine, Rhône, Douro, le Dniepr, Guadalquivir, Volga, …

Randonnée Plaisir

Un concept original de randonnées pour les baby boomers et les familles, en France et à l’étranger, en partenariat avec ClubAventure, spécialiste depuis 30 ans

• 6 h max de marche par jour • Petits groupes de 9/10 pers • Hébergements + confortables que randonnées classiques
• Etape-plaisir tous les 3 ou 4 jours –hôtel de charme, temps de détente, dîner soirée authentiques
• Possibilité de randonnées alternant avec balnéo ou découverte culturelle
• Programme de randonnées en famille
• Accompagnateurs ClubAventure
• Randonnées sur mesure à la demande.

Nos destinations : Bretagne, Alpes, Auvergne, Corse, Provence, Italie, Maroc, Jordanie, Argentine, Costa Rica,…

Pour en savoir plus, rendez-vous sur www.randonnee-plaisir.com

Voyager Autrement

Fidèle à ses valeurs d’ouverture, ‘Vacances Bleues - Voyager Autrement’ vous propose depuis 7 ans des voyages qui allient tourisme, rencontre et découvertes des réalités sociales et économiques des pays visités.
Cette démarche vise à mieux comprendre la réalité économique et sociale des pays visités et à apprécier le dynamisme d’associations qui œuvrent dans le domaine de la santé, de l’éducation des enfants ou encore du développement économique.

Rencontrer

"Voyager autrement" propose d'aller à la rencontre de ceux qui œuvrent pour le développement de leur pays : associations locales, Organisations Non Gouvernementales, créateurs de petites entreprises, enseignants, médecins, artistes... Autant de personnes qui enrichissent de leur expérience, de leur vision, la compréhension du pays visité.

Les circuits “ Voyager Autrement” permettent une découverte touristique de qualité, dans de bonnes conditions :

vols aériens sur lignes régulières, petits groupes, 10 à 20 personnes maximum, transports en minibus, train et bateau. L'hébergement privilégie les hôtels de bon confort.

Tisser des liens

"Voyager autrement" entend tisser des liens durables avec les acteurs du développement. Participer financièrement à la promotion de leur activité et sensibiliser les voyageurs aux actions de développement est un objectif immédiat.

Nos Destinations: Inde, Vietnam, Cambodge, Laos, Equateur, Cuba, Mali, Pérou... …

Voyager Autrement est membre de l’association Agir pour un Tourisme Responsable (ATR) Pour en savoir plus, rendez-vous sur www.voyager-autrement.fr

Le tourisme d’affaires

Réunion de travail à Paris, dans un hôtel de charme au cœur de Montparnasse, ou séminaire de motivation des forces de ventes au bord de l’Atlantique avec concours sportifs, soirées spectacles et plaisirs d’une bonne table, l’offre séminaires et incentives de Vacances Bleues se décline autour de 11 sites d’exception dans toutes les régions françaises.

2 savoir-faire

Notre double savoir-faire d’hôtelier et de prestataire de loisirs est un “plus“, qui nous permet de garantir la qualité des installations hôtelières et de séminaires et l’imagination quant au programme de loisirs et de sport et les animations.

11 sites de séminaires

• Chantilly : Château de Montvillargenne****, 123 chambres, 25 salles
• Divonne-les-Bains : La Villa du Lac***, 90 chambres, 102 appts, 9 salles
• Aix-les-Bains : Villa Marlioz, 80 chambres, 5 salles
• Port Bourgenay : Les Jardins de l’Atlantique***, 135 chambres, 16 salles
• Gréoux-les-Bains : Château-Laval, 91 chambres, 10 salles
• Hyères : Plein Sud, 180 chambres, 5 salles
• Menton : Royal Westminster***, 92 chambres, 3 salles
• Paris-Montparnasse : Villa Modigliani, 100 chambres, 7 salles
• St Jean-Cap-Ferrat : Delcloy, 73 chambres, 6 salles
• Orbey : Le Beau Site, 98 chambres, 6 salles
• Paris-Opéra : Provinces-Opéra***, 112 chambres, 4 salles.